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自从SUV市场逐渐升温之后，经常可以听到想买车的朋友抱怨同一个问题：提不着车，想要尽早开上心仪已久的爱车，就只能忍受4S店从价值数千块的装饰到加价现金几万元。这种困境从城市SUV市场开创以来一直伴随着这个细分市场的发展与壮大，以至于“饥饿营销”成为一种程式化的销售模式。
作为消费者，选择权是掌握在自己手中的，所以善于利用自己的权利是最好的反击方式，你提不到车、加价，那我可以不买，毕竟又不是只有这几家卖SUV。在这里我们将推荐几款20-30万元的SUV供各位提不着车的朋友参考。其实在这个区间的很多SUV车型都是同宗，至少技术上的差距微乎其微，甚至有些搞“饥饿营销”的热销车型技术还比它们落后很多。所以，多一种选择，多一份轻松。
起亚智跑
起亚智跑拥有锐利的线条和霸气的轮廓。备受追捧的“虎啸式”前脸是起亚家族的符号性标志。宽大的镀铬中网锋利而且充满了霸气，中网与前灯存在于同一个轮廓内。雾灯的造型颇为前卫，为其外观增色不少。从侧面来看，18吋铝合金轮圈造型十分具有未来感，是智跑的一大亮点。而犀利的尾灯设计与尾部整体的浑厚线条形成了鲜明的对比，使得智跑有了一个宽广结实的背影。
智跑的内饰具有典型的韩系车风格，做工扎实细腻。黑色的主色调配合简洁明快的线条似乎更是为了凸显其内饰的实用性特点。中控台层次分明，易于操作。智跑的顶级配置车型配置十分丰富，包括：侧安全气帘、真皮座椅（非TPU）、主动安全头枕、前排座椅加热、驾驶席通风座椅、驾驶席电动腰部支撑、DVD导航、倒车影像及蓝牙电话系统。韩系车的丰富配置在这款顶配的智跑上得以展现。
智跑采用2.0L排量发动机，这台Nu系列发动机是历经多年研究而成，可有效降低油耗6%。其最大功率为121千瓦（165马力），最大扭矩199牛·米，在同级车型中较占优势。匹配6挡手自一体变速箱，变速箱表现非常顺滑，城市道路和复杂路况均能应付自如。
日产奇骏
奇骏在紧凑级SUV中算是比较大的一款，而且外观非常硬朗，充满阳刚之气。前格栅采用网状设计，并辅以镀铬装饰。前灯组向下探出，灯组边缘也采用弧线处理，显出一种时尚感。奇骏的前保险杠向外凸起，其边缘左右对称形成一个“X”造型。
奇骏的内饰设计实际上跟我们对于其它日产车型的认识存在一些差异。为了配合其硬朗霸气的外观，其内饰的做工也选用粗犷路线，不拘小节。但奇骏在空间方面却很具优势，方正的车型设计在很大程度上提高了车内空间利用率。另外，在储物方面，奇骏具备很多人性化设计，如A柱附近的两个折叠杯架、中控台顶部的储物格等。
动力系统方面，和雷诺联合开发的2.0L、2.5L两款自然吸气发动机具有噪音震动小、节能经济的优点，配合日产家族著名的CVT变速器，动力输出流畅，非常适合城市驾驶。
其另一亮点当属AVM全景影像系统，通过位于后视镜下方及车尾部的摄像头可从车内观察车身周围的情况，从而达到安全驾驶的目的，这对于定位于硬派SUV的奇骏来说还是比较实用的。
进口三菱欧蓝德EX·劲界
作为一款都市全能型SUV，欧蓝德EX·劲界兼具运动性能和驾驶舒适性。空间宽敞、动力出色、四驱系统成熟是其显著优势。
拥有4665×1800×1735mm车身尺寸、2670mm轴距的欧蓝德EX·劲界外形大气，同时内部空间也更为充裕。鲨鱼嘴前脸造型不仅美观大气，且具有高效的进气及发动机散热功能。同时充分考虑了空气动力学，在此前提下设计出了活力十足的宽大车身，从保险杠到翼子板的整个弧线设计，使空气阻力系数大大降低。
车内空间本身十分宽敞，而其简约时尚的设计风格更会加强其内部开阔感。黑色为主的操作区与内饰中大量采用的镀铬装饰相呼应，运动特征明显。内部造型整体感十足，简约却不简单：三辐式方向盘整合音响控制等功能；巡航控制绝对是跑高速的利器；隐藏在方向盘后方的手动拨片换挡功能也是个不错的配置，让驾驶过程更具乐趣。
2012款欧蓝德EX?劲界的MIVEC发动机具有三款动力可供选择，分别是2.0L自然吸气DOHC、2.4L自然吸气DOHC以及3.0L V6
SOHC，最大扭矩分别为197Nm、226Nm及291Nm。MIVEC发动机和INVECS变速器的完美搭配，使得欧蓝德EX·劲界拥有近乎完美的燃油经济性。
丰富的安全配置使得欧蓝德EX·劲界在行驶中的安全系数极高，ABS防抱死制动系统能有效防止车轮锁死，确保方向控制；无论载客、行李量多少，还是处于何种路面状况，电子制动力分配系统都会将制动力均匀分配给后车轮，从而提升整车安全性。
丰田汉兰达
丰田汉兰达整车尺寸为4795×1910×1730mm，轴距为2790mm。前格栅采用了六边形设计，格栅侧面与棱角分明的前大灯组融为一体。汉兰达的侧面腰线很特别，并不是一条前后贯通的直线，而是沿着前后翼子板在中间处下沉，且车尾略显方正的尾灯与凌厉的前脸风格并不统一，这些特点使汉兰达倒是有几分跨界车的味道。
内饰方面，汉兰达中庸且大气，虽没有太多突出亮点，但舒适性配置却一应俱全，如：DAC陡坡缓降、HDC上坡辅助、座椅加热功能等，高配版本还具有很值得推广的无匙启动功能等。除此之外，依托其宽裕的车身空间，汉兰达也拥有了令人满意的储物空间和体贴的储物设计。
动力方面，汉兰达搭载排量为2.7L四缸和3.5L
V6发动机，最大输出功率188马力（138kW），峰值扭矩252Nm。这款发动机的一大优势是其在行驶过程中具有很出色的静音表现，与之相对应的，汉兰达的驾驶感觉非常轻盈，无论油门还是刹车都很轻，呈线性变化。整体而言，汉兰达车身体积虽较大，但其他方面表现均可用温柔来形容，故更适合城市行驶。
以上介绍的4款车型，价格均在20-30万元左右，不仅占据了SUV市场的主流区间，同时无论核心技术、制作工艺还是安全性、配置全面都不比那些需要等待2-3个月或者干脆需要被“宰割”的SUV车型有所差距，最为关键的是，上述几款车型在全国的各主要地区都有现车销售，以方便大家进行实际对比并最终做出选择。 |
