说起运动精神，外观活力俊朗、操控灵活稳健的两厢车似乎更显运动范。时下，两厢车也越来越受到消费者青睐。喜爱两厢车的用户，他们大多心态年轻，热爱时尚生活，对车的需求也更多体现在品质兼顾经济，个性更具动力。那么笔者下面就宝马1系、一汽大众高尔夫6代及东风标致307这三款颇具运动风范的热门车来做一番解读。

　　宝马1系个性运动

　　宝马1系是目前宝马系列中的唯一一款两厢车，类似鱼眼形状的前大灯以及家族特征的进气格栅，让车头带有一股霸气味道。曲线的腰身加上1421mm的车身设计高度让宝马1系有些跑车的贴地感觉，整车个性独特，从外观就有股迫不及待要表现澎湃动力的欲望。

　　宝马1系推出2.0L手动、自动版和3.0L自动版车型，加之高端车的悬挂设计，让1系继承了宝马家族的强大动力和优良操控性能。尤其是最大输出功率为190kW，最大扭矩为300N·m的3.0L排量发动机，让宝马130i将运动风范挥洒的淋漓尽致。

　　值得一提的是，宝马1系采用前置后驱以及大尺寸刹车盘的设计。让1系车身虽小，却满载驾驶乐趣。前置后驱让车身在过弯、制动、加速时都能保证极致平稳，在动力感上也让宝马1系平添了些许的跑车味道。大尺寸刹车盘的设计让制动力稳健迅速，尤其是面对130i的强猛动力，刹车盘尺寸也更大，当与其他车辆并肩转弯时，1系可以让你悠然的踩下刹车，不必担心弯道侧身等情况发生。

　　对于偏好展示个性魅力，钟爱进口运动车的消费者来说，宝马1系绝对是不二之选。

　　一汽大众高尔夫6代小资运动

　　被“移植”到前格栅两侧的雾灯，让高尔夫6代（以下简称高6）的前脸外观比五代更多一分气势，但整车设计还是以简单线条为主，走大众惯有的稳重路线。如果不是熟知高尔夫车系的朋友，很难从外观感受到这是款走运动路线的轿车。

　　高6推出了1.4TSI和1.6L发动机，要说高6的运动劲，想必消费者会将更多眼球放在其搭载的1.4TSI发动机和7档双离合变速器上。依数据显示，此款发动机的最大功率为96kW，最大扭矩为220 N·m，起步百米加速为9.6秒。而且，该发动机采用直喷技术，有效地提升了燃油的经济性。在底盘的运用上，高6选择了高尔夫经典底盘，即前麦弗逊式，后多连杆式，高端的技术为车身稳定性提供保证，但也因此让后排空间略显局促，会出现后排乘坐伸展性小的问题。

　　高6的动力总成在同级别车中着实不赖，并且秉承了德系车严谨的工艺技术，然而高成本运作让高6虽定位在中级车级别，却在价格上似乎少了一些亲和力。而且后继的保养成本偏高，尤其是1.4TSI车型，与速腾的保养价格几乎持平。看来，高性能动力是要有高成本支撑的。

　　高6的国产化，对于情迷大众高尔夫系列的朋友来说，实在不容错过。

　　东风标致307两厢全民运动

　　两厢版的307在褪去三厢车的优雅“外衣”后，更增添了活力动感的元素。307大嘴式的进气格栅和极富狮性特征的锐利前眼大灯，尾部的圆弧形后视玻璃设计别致，加之从车头延伸到车尾的一条曲线平滑过渡，为307两厢款营造出了一种动感的和谐之美。

　　作为一款中级市场的家用两厢车，307在动力上有着不俗的表现。其搭载的1.6L发动机采用铝合金电子节气门，在保证性能稳定和使用寿命的同时还具有自清洁效果；CVTS连续可变正时系统的2.0L发动机，输出功率和最大扭矩分别为和108kW/200N·m，可以实现空气与燃油的最优化配比，并提供优异的加速性能。307变速箱还特别设有“运动”和“雪地”模式，带来更加丰富、贴心的驾驶一体验。当开启“运动”模式，可以使车提速更快，爆发十足的动力劲头。

　　传承着WRC冠军血统的307，其底盘采用前麦弗逊式独立悬挂增加了转向的敏捷性，后驱动采用运动型的可变形横梁式悬挂，保证了车辆在弯道中平稳不甩尾，使307“弯道之王”的美誉授之无愧，而且，合理悬挂的结构还更好地保证了乘坐舒适性。

　　对于10万出头、操控乐趣触手可及的东风标致307，全民运动不再只是口号。