随着消费水平的提高，一辆车开到报废的传统消费方式已经改变，除了外观、配置、性能、售后等因素会影响消费者的购车外，随着人们换车需求的增加，保值率的高低也成为左右消费者购车的重要因素之一。

　　所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它与汽车的使用成本、价格变动幅度、产品全面品质、车型优化设计及充足的市场发展空间等多项因素息息相关，是汽车综合水平的体现。那么面对众多品牌、不同配置的车型，如何购买一款高保值率的汽车呢？我们以同属中级车主流阵营的世嘉、福克斯和标致307为例展开车型保值率分析，希望对大家买车有所帮助。

　　因素一：综合使用成本低的车保值

　　依托于PSA成熟卓越的产品技术，世嘉与标致307拥有同级车中最长的保养周期——15000公里，所以保养成本也是最便宜的，相较福克斯5000公里的保养里程，日常养护成本优势明显。

　　特别是凭借出色的综合使用成本，世嘉被誉为“养护最便宜的紧凑级车”，同时东风雪铁龙近期推出的“延长保修服务”的重要举措，也有力加强了广大用户对世嘉的忠诚度。

　　因素二：价格体系稳定的车保值

　　由于上市时间较长，福克斯和标致307已经实施了无数次的降价策略，以此吸引更多消费者的目光，而对消费者而言，虽然享受到了少掏腰包的一时爽快，却在心里埋下了担心车辆贬值的诟病。

　　相较同级别其他车型犹抱琵琶半遮面的价格策略，世嘉一步到位的定价，给广大消费者留下了深刻印象。早在2008年世嘉上市之初，东风雪铁龙就向世嘉的用户做出了保值承诺，同时对于市场上常见的“减配降价”的怪圈，世嘉更是坚守“敬”而远之的态度，极大保证了用户利益不受损失。

　　因素三：品质过硬的车保值

　　提及优秀品质，就不得不提及世嘉、福克斯共同拼搏过的WRC赛场，车神勒布驾驭C4 WRC战车创造了一个又一个传奇，同时在2009赛季，雪铁龙车队更是取得了第5次蝉联“年度厂商总冠军”的荣耀，这一显著成就让众多消费者认识了与C4WRC同宗同源的世嘉的冠军品质。

　　世嘉作为东风雪铁龙部署在中级车市场的拳头产品，品质出众，具备保值的天赋。传承纯正的欧洲血统，与C4WRC一脉相承，具备卓越的冠军品质。拥有优秀的动力系统和灵动的操控性能，产品技术成熟、稳定，做工精良，整体品质过硬。自上市以来，从未出现严重的产品质量问题，因此获得了消费者的广泛好评，在各大权威媒体和汽车论坛上，广大用户对世嘉良好评价的呼声更是一片热烈景象。

　　因素四：具备全面优化设计的车保值率高

　　动感、时尚的外观设计成为中级车市场最受喜爱的车型风格，世嘉欧尚设计的外观继承了荣获多项国际设计大奖的雪铁龙C4欧洲风格的设计精髓。精致而极富表现力的前脸设计，优雅动感、流畅的侧面流线设计，独特、有形让人过目不忘的尾部设计更是吸引了众多消费者的眼球。其中，世嘉两厢更是荣获“最漂亮两厢车”的美誉。此外，其充满科技感的车内配置组成，如中央固定集控式方向盘、感光自适应仪表、定速巡航和限速器等，充分展现了其与国际领先安全理念接轨，和未来汽车业发展方向迎合的前瞻性。

　　与世嘉出自PSA集团同一平台的标致307，同样拥有不错的外观设计，但是诸如三厢车型的尾部设计等方面，还是让很多挑剔的消费者难以认同。而对于上市时间较长，且仅限于细节元素改变的福克斯而言，其时尚之路就显得有点落伍了。

　　因素五：充足的市场发展空间影响车辆保值率

　　传承了雪铁龙精良的欧洲血统，90年技术精髓，和东风雪铁龙在中国成熟稳固的品牌知名度和影响力，世嘉在竞争激烈的中级车市场创下了骄人的市场表现。2009年12月以高达24000台的订单及14200台的交付，创下了09年最高月销量纪录，最终以全年销售71614辆的骄人成绩，完成了09年的使命，一举成为中级车市最旺车型之一。

　　据统计数据显示，主流中级车阵营中标致307、福克斯和世嘉，2009年销量同比增长率分别为13.2%、19.4%和791.7%。可见世嘉市场销量上升空间仍然很大，而福克斯和标致307似乎已走过了辉煌期，销售潜能已经释放殆尽或者受产能限制无法释放，销量增幅不大。综上可见，通过以上对汽车综合水平的分析，世嘉继承雪铁龙品牌保值精髓，拥有优秀的保值性。在汽车业飞速发展的今天，保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一。而作为理性消费回归的消费者而言，利益的大小区分还应该下足功课，这样才能跨越汽车厂商花样百出的促销手段，购买到真正高保值率的汽车。