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2009年初，入门级豪华车市中的新三驾马车凯迪拉克新CTS、奥迪A4L和宝马新3系终于到齐。有趣的是，虽然新CTS是原装进口车型，但在和奥迪宝马的竞争中，凯迪拉克并没有以此来抬高身价，而是与对手打起“贴身战”。不少消费者会因此而难以取舍：究竟是选原装进口的CTS，还是国产加长的A4L，或者小改款的宝马3？我们不妨对三款车型稍加分析，相信各位自有定夺——
凯迪拉克CTS
09款凯迪拉克新CTS 3.6旗舰高性能版
优势：动力技术领先——3.6升SIDI智能直喷技术、FE3运动悬挂技术
全新CTS采用了比上一代凯迪拉克车型更具魅力的新钻石切割风格，代表了豪华轿车全新的设计趋势，而专业级Bose音响系统和率先采用的车内饰件真皮包裹工艺，全系列浪漫超大全景天窗以及氙气随动大灯、超大容量娱乐硬盘等先进装备更引领了同级车的新潮流。
此外，采用抛光工艺的18寸超大镀铬轮毂、高腰线小舷窗跑车化风格、带有扰流功能的“V”字高位LED刹车灯和盾形镀铬格栅着重强调了这款运动豪华轿车的过人本色，以时尚激情的红色为主打更凸显了新CTS的新定位。
而新CTS的激情与动感更来自于内在——首次采用融合DVVT和缸内直喷技术的SIDI全铝智能直喷发动机创造的310hp峰值功率能够在踩下加速踏板的瞬间让人澎湃不已，6.3秒内激起肾上腺素狂飙的背后，是一种新CTS独有的强烈快感，纯粹而直接，奔放而果敢，征服的不只是男人。
作为一款后驱豪华运动轿车，新CTS并没有依靠拉长身体来盲目追求空间，而是将纽柏林赛道上调校出的高性能底盘和悬挂系统坚持到底，不仅代表了凯迪拉克日臻完美的运动本色，更展现出极致动力的艺术境界，堪称凯迪拉克科技与艺术融合的新经典。
全新奥迪A4L 3.2FSI旗舰版
优势：空间提升——外形加大，轴距拉长
奥迪A4
上一代奥迪A4曾以动感之身博得不少女性消费者的青睐，但从另外一面看，较小的车身造成的狭小空间，成为A4步入豪华主流车型的障碍。因此，参照A6进行“L”革命的成果，新A4在引入国内的时候，一汽奥迪通过增加车身长度，对A4同样进行了“L化”，让娇小动感的A4越来越具有商务车的派头。
此外，在上一代A4系列中，缺乏大排量高功率发动机曾是A4的一个软肋。面对宝马335i和3.6升的新CTS的夹击，奥迪终于祭出大排量发动机的杀手锏——这款V型6缸3.2升燃油直喷发动机，在6500转时可产生195千瓦的最大功率，发动机在转速达到每分钟3000转时可输出330牛米的最扭矩，并可一直持续到5000转。在6速Tiptronic自动变速器的帮助下，百公里加速仅为6.9秒。
由此，消费者们会发现，新一代奥迪A4变了，车身变大了，也更有力量了。但加长带来的操控性的变化也让人重新考量对A4定位的认识，是的，A4L要做的不仅是绚丽的运动轿车，更是符合商务人群需要的缩小版A6L。
全新宝马335i
优势：动力优势——双增压直列6缸发动机
宝马335i
新宝马3系首次推出的335i是第一款功率超过300马力的3升排量轿车，而且一向崇尚自然吸气的宝马这次却一口气用了两个增压器。
多年来，宝马曾以鄙视的眼光看着那些靠涡轮增压器提高动力的车型。但宝马发现装有涡轮增压发动机的车越来越多，功率越来越大，超过宝马也成为轻而易举的事。因此，为了面对越来越多的强悍对手，2006年9月，宝马终于向固执告别，“一气之下”采用了双增压器的动力布置，一个机械增压器，一个废气涡轮增压器，这便是今天消费者看到的335i的核心所在。
因为不像CTS和A4那样彻底换代，宝马335i在底盘系统方面几乎没有改进，改进最大的是外观更个性化的线条、前脸的微调以及iDrive操作系统的普及。可以说，新宝马335i是一款非常优秀的产品，也是目前新3系中顶尖的产品，和新CTS类似，它也是一款真正具有跑车素质的动感轿车。 |
