虽然在国内的汽车市场里，竞争最激烈的仍属需求量最大的紧凑型A级车，不过以日系雅阁、凯美瑞以及天籁等领衔的中级轿车竞争也同样精彩，而此次上海车展欧系车型的加入以及自主品牌的崛起，势必会重新构建一个国内中级车格局。

　　上海大众新领驭

　　主场作战的上海大众在此次车展上带去了众多的战略车型，而其中最受瞩目维数全球首发的改款设计的帕萨特新领驭。

　　尽管上海大众上一款领驭与斯柯达Superb的关系一直纠缠不清，而且落后于一汽大众迈腾的PQ46平台，但是不管怎样，领驭的骄人成绩证明了它的实力，那么我们就不难理解上海大众为何还要将该款车型更新继续它的生涯了。

　　新领驭在外观和配置上都经过比较彻底的重新设计，依靠上海大众自己的设计能力，延续大众的设计语言精华，更加中庸的简洁之美更能很好满足中国市场的需求。在动力方面上海大众新领驭同样会搭载1.8T、2.0、和2.8 V6三款发动机，其中1.8T最大功率已被提升到120kw，峰值扭矩也上升到了220Nm，同时油耗却下降到了6.2L/100km；而另外两款发动机动力变化则不大，同时新领驭的轴距同样保持了2803mm，保证了充足的后座空间。

　　上海大众斯柯达昊锐

　　斯柯达Superb昊锐同样来自上海大众，这将是上海大众斯柯达继明锐(图库论坛)和晶锐之后，第三款斯柯达品牌车型入驻中国市场，同时为这个北欧品牌更进一步迈入中国市场打下一定的基础。

　　这款第二代的斯柯达昊锐是来自于大众PQ46平台，在技术上将更加先进，但是与一汽大众的迈腾相比，国产昊锐轴距将会得到加长，达到2761mm的水平，从而使车内空间得到提高，以此来防止会发生迈腾相似的命运。昊锐来自捷克斯柯达的品牌文化并没有因大众的经营而被侵蚀，依然一股北欧风情，家族特征和独特的品牌文化将给中国消费者带来一个新的体验。动力方面预计昊锐将会搭载来自EA888系列的1.8和2.0两个排量的发动机，动力配置预计和一汽大众迈腾保持默契，而且高配版本将可能会配备大众的DSG双离合变速器。  

　　吉利帝豪EC718

　　吉利汽车在开展分品牌战略工作之后，为各品牌填充相应的车型成了当前的首要认为，此次上海车展亮相的帝豪EC718就是以吉利首款B级轿车而亮相于吉利高端品牌帝豪的展台。

　　作为自主品牌的中级轿车，此前包括比亚迪和江淮等在此级别上都并不能算成功，因此吉利帝豪应该说会承受比较大的压力。EC718的GBC平台是吉利全新打造的一个全球车平台，在设计上和技术上都和欧洲技术要求保持同步，大气的外观也使吉利的整体设计水平上升到了新的台阶。从吉利这套最新的车型命名规则来看，EC718使用了1.8L发动机，这款发动机是吉利自主研发的4G18，预计最大功率达到102kw，升功率得到了57kw，而且在后续车型中吉利会逐步增加发动机的型号。作为自主品牌，吉利也在安全方面下了很大的功夫，它的设计要求要达到C-NCAP的碰撞五星安全标准，主被动安全配置、行人安全保护等都会得到充分的保证。

　　上海通用别克新君威2.0T

　　从欧宝那里借来的躯壳给上海通用别克带来了新君威，新君威动感的造型却又给了上海通用别克一个时尚年轻的定位转变，而最强动力的2.0T又将这种张扬个性发挥到了极致。

　　同样坐阵主场的上海通用并没有因为通用集团的危机而显得疲乏，相反上海通用的业绩十分令人满意，而且新君威自上市以来也受到了相当大的好评，新君威2.0T以强劲动力的姿态悄然到来自然又会为其增添无数光彩。

　　新君威2.0T搭载了一台拥有162kw最大功率和350Nm最大扭矩的2.0L直列4缸涡轮增压发动机，升功率达到了81kw，单凭这些数据，在国内的同级别车型里就无人能争，而且同时它还有一副足够动感足够运动的造型设计。在搭载了这台涡轮发动机后，新君威2.0T的百公里加速提升到了7.7秒，强劲的动力足以让它成为国内中级车之最。