4月8日，东风日产宣布新轩逸全国正式上市，分为1.6L和2.0L两个排量、共计10个级别，其官方指导价格分别从12.48万元至18.18万元并号称新轩逸将树立中级家轿的新标准，那事实时候是否又真如厂家所说？12.48万至18.18万是否又物有所值呢？

　　笔者就此拿新轩逸对比与其同级别的竞争车型作了以下对比：

　　一、丰田卡罗拉、本田新思域、日产新轩逸车身参数对比：

　　由以上参数可以看出，新轩逸拥有最长、最高的车身，但却是车身最窄、车重最轻。三款车中，卡罗拉是真正意义上的换代车型，新思域和新轩逸都是换汤不换药的改款车型。卡罗拉、思域都是全球战略车型，轩逸却缺席欧洲这个非常重要的市场，因此并无欧洲的安全测试成绩。在悬挂系统上，则以思域的前后独立悬挂为最优，卡罗拉和轩逸的后悬挂都是非独立悬挂。

　　二、动力系统对比：

　　发动机技术以卡罗拉双VVT-i（进气排气双可变气门正时）为最好，思域i-VTEC（可变气门正时及升程）稍逊，轩逸C-VTC（可变气门正时）最差。变速箱中，轩逸2.0CVT最好，但轩逸1.6与卡罗拉自动波都采用4AT，包办最差，手波则是卡罗拉1.8的6MT为最好。

　　三、新车质量对比：

　　上面图表是J.D.POWER所做的2008中国新车质量调查，可以看到卡罗拉的上一代花冠EX排名第一，思域第二，伊兰特第三，轩逸三甲不入，没有排名。

　　J.D.POWER在国际来说是相当权威的数据，所谓“安全看欧洲NCAP，质量看美国J.D.POWER”。J.D.POWER2008中国新车质量调研报告是基于10,719位在2007年10月至2008年6月间购买新车的用户取得的数据。该调研报告涵盖43个不同品牌的102个车型，调研起止时间为2008年4月至8月，遍布中国26个主要城市。（黑色部分表示各级别车型每100台新车的平均故障数，蓝色部分为各级别车型前几名的优胜者）

　　四、新车销量对比：

　　三款车销量差别巨大，思域仅有卡罗拉的一半销量，轩逸更加低，仅卡罗拉的三分之一还不够，排末尾。

　　总结：市场预测——今年汽车市场比较严峻，三款车销量估计都会有一定程度下跌，卡罗拉依靠丰田强大的品牌和售后服务，笔者依然看好会做领头羊；思域由于没有1.6黄金排量，比较吃亏，想超越卡罗拉是没可能的了；新轩逸4月8日刚刚上市，东风日产宣称新轩逸定义为“全尺寸旗舰家轿”，笔者认为只是一厢情愿而已，日产相对丰田、本田来说，品牌和服务都相对较弱，新轩逸今年难有作为，想超越思域也是不可能的任务。