自由贵族引导变迁之风

　　伴随着消费者结构的逐步年轻化，汽车市场的消费版图渐渐勾勒出多元局势。经过十数年的发展，自由与时尚等前卫概念在年轻一族的消费理念中已日渐清晰。

　　如果说，三厢车代表稳重大气，SUV象征刚猛气势，那么以东风标致307、福特福克斯等风靡当前市场的两厢车“新贵”体现的则是无拘无束的个性彰显，充满活力的形象与年轻一族热切追求的创造性共同塑造出新的审美主义和价值观，不断拓展着自由的边界。

　　风起云涌的汽车市场又将在年终收尾了，在两厢车的独属领域中综观整体表现，东风标致307、福特福克斯和东风日产骐达已当仁不让成为年轻族群的瞩目偶像，在整体车市消费中引领着变迁之风。

　　东风标致307

　　经过将近三年的市场试水，千呼万唤的东风标致307两厢终于姗姗来迟。一经面世，便以出众的外观和优异的操控性能聚集了万千关注的目光。新307堪称是欧版307的完美翻版：前脸引入了标致407首创的美学元素，标志性的狮眼大灯沿发动机罩斜飞而上，进气格栅演进为更具气势的大嘴造型，车身流畅的线条在充满着攻击形态的风格中混入了优雅风范，使两厢307达成了业界首屈一指的美学平衡，贵族气质一览无余。

　　在动力与操控方面，两厢307毫无保留的延续了家族荣耀，携带着PSA集团最新配备的一款轻型合金2.0排量发动机，拥有147马力的强劲动力，渐进式的动力输出也内在的增强了车身稳定性。经过优化的悬挂结构以及备受推崇的坚实底盘使307的弯道表现十分出众，车头指向以及车尾跟随性与拥有“操控之王”美誉的福特福克斯相比难分伯仲。

　　此外，两厢307所携的科技配置也令同级对手黯然失色，自动大灯、自动空调以及ESP系统一应俱全，更有定速巡航、智能限速等尖端配置。

　　正是凭借着这些诸多优秀品质，在业内及近200万读者的高度认可下，东风标致307在今年11月由《南方都市报》等举办的第七届车坛奥斯卡评选中荣膺“年度两厢车”称号。从另一个角度来看，这个殊荣也再次印证了广大消费者对以东风标致307为代表的两厢轿车持久的情感诉求。

　　福特福克斯

　　造型前卫的福特福克斯由内而外流淌着WRC的赛车血统，凭借着刚性线条勾勒出的运动气魄，在消费者挑剔的眼光中获得了一定的认可。自上市以来，两厢福克斯表现出的动力和操控性能为人称道，其搭载的2.0L发动机动力迅猛，并兼具了节油特点。

　　从许多方面来说，福特福克斯两厢都很受消费者的青睐，但也许是过分注重了操控性，略嫌粗糙的内饰工艺显得美中不足，配置装备的科技含量也稍嫌欠缺，留下了一些遗憾。

　　东风日产骐达

　　作为日产与雷诺的混血产物，骐达的设计风格相对传统的日系车型令人耳目一新：凌厉的车身线条，简约的尾部设计和锐利的尾灯组合出鲜明的动态效果，刻意流露着年轻身份。

　　东风日产骐达的动力数据在1.6排量的同级车型竞比中可谓出类拔萃，但若与同为两厢的1.8L福特福克斯相比，骐达的性价比立时逊色不少。但其采用的航空轻量铝合金制造的HR16DE发动机，配合CVCT连续可变气门正时系统，保证了良好的燃油经济性。

　　两厢骐达虽然融入了法系血统，却并未借助雷诺的底盘技术，偏软的悬挂和较硬的底盘直接影响了骐达的弯道表现，与操控性素来出众的东风标致307和福特福克斯等相比仍存在一定的差距。