10月16日，本田率先面向日本市场发布了第四代奥德赛车系。在我国，新一代奥德赛仍会由广州本田引进投产，市场预计新车最快会在明年下半年实现国产。第四代奥德赛的价格不出意外要超过目前的第三代产品。实际上，即使是第三代奥德赛产品22.38-26.98万元的价格区间，与大多数同级别的自主品牌MPV相比，也足足贵了一倍。合资品牌和自主品牌正如熊掌和鱼一样，是选择大品牌高价格，还是选择经济实惠？笔者选择了自主品牌MPV的代表车型东方之子Cross，在价格、配置、服务、动力、油耗等方面与奥德赛进行了一番比较。看看高价格的“熊掌”与实惠的“鱼”，哪款更适合自己。

车身尺寸及内部空间：

　　奥德赛比东方之子Cross长108mm，对应的轴距也长了30mm。东方之子Cross比奥德赛宽20mm、高8mm。从整个内部空间上，东方之子Cross胜出一筹。另外，东方之子Cross的行李舱容积比奥德赛大了足足有1161L。对于MPV车型来说，更大的行李舱容积，在装载物品上能体现出更强的优势。

动力及油耗：

　　在动力性能上，奥德赛的最大功率和最大扭矩均强于东方之子Cross，不过东方之子Cross的动力满足日常使用还是绰绰有余。另外，因奥德赛的整车比东方之子Cross重，在实际使用中，东方之子Cross省油优势明显。

价格及配置：

    配置上，奥德赛比东方之子Cross多了定速巡航和真皮座椅。东方之子Cross比奥德赛多了自动防眩目内后视镜和底盘保护。奥德赛的配置略高于东方之子Cross，高出的配置按照市场价格来算，约为几千元。但在车价上，奥德赛比东方之子Cross高出了12.9万元之多。

售后服务：

    在售后服务上，东方之子Cross的服务期限比奥德赛多一年，可以为消费者节约更多的维护费用。

　　综合对比，奥德赛以大品牌的魅力，受到了众多中产阶级的喜爱，不过其二十多万元的销售价格对于普通消费者来说比较昂贵。东方之子Cross十多万元的价格比较亲民，其产品的性能、配置、功能等也很不错，虽然在品牌知名度上低于奥德赛，但不失为工薪阶层以及起步阶段创业人士的首选MPV车型。