明明是同品牌、同排量的汽车，价格却相差几万甚至十几万，这里面的秘密究竟是什么？以宝马X5为例，XDrive35ide领先版、豪华版、运动版的价格分别是90.1万、101万、105.4万，价格差达到了15万之多。同样以中级车凯美瑞为例，其2.5排量的豪华、至尊、旗舰版的车价分别为25.98万、28.98万和32.98万，价格差也达到了7万元之多，有很多人在买车的时候也在问，这个同排量的价格究竟差在哪里？高配车究竟实用不实用？

　　高配功能不实用性价比自然不高

　　去年年底家住城西的俞小姐准备买车时，在销售人员的建议下选择了高配置的车型，本来低配置只需15万元左右的车，加上了定速巡航、DVD导航仪等一系列的功能和设施后，价格达到近20万元。可现在俞小姐却感觉异常苦恼，因为她发现大多数的功能自己并没用上。“当时觉得高科技真不错，听销售员介绍那些功能觉得真新鲜，似乎还挺实用的，可没想到现在一大半功能都用不上。”俞小姐感觉自己最常用的就是导航仪，但是像定速巡航、六碟CD这些功能她根本没用上几次，以至于成了摆设。“每天开车就那么两三个小时，装个六碟CD，结果几乎没用上。”其实这个问题有不少车主都遇到过，所谓的六碟实际真正用到的也就两碟。

　　同样是买了高配车的高先生，对于自己汽车的定速巡航也有不少抱怨：“不实用啊，本来以为开车上高速可以直接设定速度不用那么累，哪知道高速路上车多，没跑几公里就又要减一下速，到后来觉得烦了，干脆就不用了。”其实像俞小姐和高先生这样买了高配车后却后悔不已的车主不在少数，高配功能是否真的实用，这是一个令人颇感疑惑的问题。

　　其实放眼如今的各种汽车，在车外或许看不出差别的同一款车，可对比内部却往往发现车内大有乾坤。定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、六碟CD、DVD导航仪，各种功能可谓是琳琅满目，弄得人应接不暇之余也难以一一将每个功能都尽其所用。一些功能，虽然说是汽车高配置的必备条件，没有了它们一辆车或许都称不上高配置，可是高配的性价比和使用性确实值得考量。

　　车主买高配只为“炫”中配车更受青睐

　　杭州某4S店相关负责人俞先生表示，目前高配置与低配置的主要区分在于一些功能性的有无，比如定速巡航、电动座椅等；其次在于配置的豪华程度以及舒适度的差异，“其实汽车的关键设备，如发动机、底盘等都是一样的，也就是不同品牌、不同材料之分。”

　　采访中记者了解到，目前大多数消费者都还是比较理智的，购车所需要的功能则跟每个人的使用习惯相关，大多数消费者在购车前已针对某一类车型从产品的功能到价格进行过详细了解，不过也存在部分车主买高配置的车，就是拿来“炫”的。

　　销售人员潘杰介绍，在推荐汽车的时候，一般会根据消费者的预算以及需求来推荐适合的车辆。高配置车辆，一般追求的是全面享受，而主要的功能也是一些高科技的配备。无论高配置还是低配置，这都是针对有需要的人群来设计的，“其实在实际的挑选中，中配车的需求量才是最大的。”潘杰表示，同一款车低配的18万元，高配可以高达30万元，但大多数人都会选择中配型23万元左右的车辆。消费者石先生也表示，车的配置高不高不要紧，只要能够达到自己方便的要求和实际使用的需求就好，他自己买车的时候，也仅是挑了不高也不低的中配型。

　　　这些“高配”很少用到

　　1、电加热座椅：有这种高配置功能的车辆空调系统也不会差，既然有空调，要电加热座椅有何用处？还不如配个保暖坐垫更加实在。

　　2、定速巡航系统：定速巡航装置本是为那些地广人稀、路网发达的地方设置的懒人用品，不过眼下城市车流密集，路况也多，能够派上用场的机会甚少，选之要慎重。

　　3、多碟CD：有的车辆配备了6碟CD机，但又有多少车主一次性放6盘CD听，操作复杂不说，就算真有人放6碟在它里面，要记住是哪6盘都十分困难。

　　4、电动座椅记忆功能：私家车的驾驶员常年都是一个人，电动座椅记忆功能能派上多大的用处？手动调节足够了吧。

　　5、车载冷藏柜：车载冷藏柜一般都是喜好旅游的家庭或个人才会喜欢用，但一年到头，能出外旅游几次？而且一旦出故障，维修麻烦，选购要考虑清楚。