人手一部的手机，随时随地上网，移动互联网在人们生活中不可或缺。不过不知道有多少人会想到，在我们的移动终端设备之中，有一种新生势力正以迅猛的势头轰然而至，这就是汽车。

　　在上个月举行的第45届国际消费电子展(CES)里，亮相的汽车厂商是最多一次，世界前十大汽车制造商中的超过6家制造商将与其他汽车技术公司一起参加本次展览，奥迪、克莱斯勒、福特、通用、起亚和梅赛德斯都将参加本次新技术展览。未来汽车也将跨入成为移动互联网终端领域这一行列已无悬念。

　　奔驰：全面化身社交媒体平台

　　德国汽车品牌奔驰(Mercedes-Benz)在CES上发表专题演说，强调该公司在车用资通讯娱乐系统(telematics)方面的进展，并宣布与谷歌联合宣布将深化合作关系，谷歌将向戴姆勒提供谷歌地图的应用程序编程接口API，以便戴姆勒旗下车型能够使用基于云技术的各类谷歌产品，并享受到新开发API技术的第一时间使用权。

　　消费者最先可体验到的将会是“汽车行动力新水准”──也就是戴姆勒集团开发的车用资通讯娱乐系统mbrace2；该系统首度现身于奔驰的SL系列新车款，将很快成为该品牌所有在美国推出之车型的标准配备。

　　mbrace2标榜是以云端技术为基础，利用戴姆勒的车辆后端服务器(Vehicle BackendServer)持续传送导航信息串流到汽车上，而且能连结Facebook等社交媒体网站；此外，该系统还可回传实时性的汽车诊断资料给车商。同时mbrace2被包装为“数字生活风格(digitallifestyle)”的实用方案，具备“个人化守门员”的功能，最使用的卖点是可让父母随时追踪注意小孩在车内的行动，以及透过Google搜寻信息，或是提供其它常见的上网功能。

　　保时捷：搭载QNX的概念车

　　在黑莓RIM收购QNX之前，QNX已经是车载设备的领军者，更别说一向推崇主动互联的RIM的进入会为QNX更上一个台阶，QNX公司已经把车载系统授权给世界各地的厂商，包括数字仪表、免提系统、多媒体组件、连接模块和3D导航系统。此次QNX展示了全新的云连接技术和最新的汽车软件技术，包括一触式蓝牙配对，基于桌面的后座娱乐系统，重构式的数字仪表盘，和高清晰免提通讯。安装在一辆极具动感的保时捷概念车上，据说这部汽车具备了现在最先进的汽车集成系统，能够实现NFC刷卡以及多媒体分享等众多功能。

　　宝马：越来越智能的

　　说到最上进的豪车品牌，非宝马莫属了，很多年以前，已经在同行之中率先把IPOD作为标配接口生产在旗下车辆之中，还一度引领了不少消费者买宝马就买ipod的消费观念。

　　CES上，演示展示了一辆配备新一代无线通信系统的宝马汽车。这个新通信系统基于QCT的MDM6200芯片组，由Peiker Acustic公司开发。该系统将于2012年年中开始提供。新的通信系统将支持目前的宝马“BMW Assist”安全和保障服务，还将支持新推出的其他车内服务，如WiFi热点、互联网广播和交通信息服务。宝马计划最终在所有车型上都安装此通信系统，Peiker预测每年安装量将达到数十万台。宝马、Peiker和高通公司也已经在合作规划下一代通信系统———为汽车带来LTE连接。

　　奥迪：用上了NVIDIA仪表板

　　熟悉IT的读者都知道，NVIDIA公司速来以显示方面技术著称。显示芯片更是行业翘楚。多年来一直雄霸IT显示芯片解决方案领域。这次CES会上，奥迪高调宣布将会与NVIDIA合作生产搭载Tegra处理器的仪表板，这种新型仪表板将会更棒且更丰富的显示屏幕，更大的重点就是与智能型手机整合的功力一定也会更全面。在IT产业日益下滑的发展以及萎缩的市场份额情况下，这种傍上诸如奥迪等世界强势车企的合作不知道算不算是一种另类的救赎，真的有点替ATI担心。

　　福特：未来的SYNC计划

　　还记得当年用微软操作系统的手机时，经常要同步各样数据，简称为“sync”福特的SYNC计划，即专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统，由福特与微软和Continental分担，前者贡献了软件/操作系统，后者提供了硬件与系统集成。于2007年亮相北美国际车展。早期的SYNC系统主要致力于通过蓝牙、USB等方式将用户的手机、播放器等设备集成到车载信息终端上来，此后，SYNC增加了车辆健康状态检测和自动接通紧急救援电话的功能。而本次CES2012上，最新的SYNC则集成了交通监测、导航与信息功能，为驾驶者连通一切驾驶途中所需要的信息。

　　此外，福特汽车公司也在CES上宣布，将于今年初在全球最知名的科技公司集聚圣地硅谷创建首个专业性研究实验室，福特汽车还透露会有数十个APPS应用程序加载在它的汽车信息平台上。