当汽车受到侧面的撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。为了提高起床的安全性能，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间设置一到两根非常坚固的钢梁，即常说的侧门防撞杆。防撞杆的作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而减少汽车撞击对车内乘员的伤害。

　　主动头部保护系统

　　当受到后方来车撞击时，最容易发生伤害的部位是颈椎，即使在低速也是这样，虽然原因及受伤的位置尚难确定。不过医学研究多认为这些颈椎伤害的关键因素是因为在后方追撞中，头部相对于身体的剧烈晃动所造成。

　　主动头部保护系统工作原理

　　主动式头枕是一种纯机械系统，上方的衬垫支撑，是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板，当车辆受到后方追撞时，一边在头颈猛烈晃动之前，托住乘客的头颈，防止或降低受伤的程度。而主动式头枕的另一优点是在动作完成后，会自动回复到原来位置，以备下次使用，无需进行维修，其设计目的则是在提供充分的头颈椎保护。

　　乘员头颈保护系统简称WHIPS（WhiplashProtectionSystem）,shuyu汽车被动安全装置，一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安慰地贴近在一起，靠背则会倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。

　　结语：

　　无论是晴天也好，雨天也罢。又或者无论是一百多万的豪华车，还是五六万的微型车。即便是坦克，也不是那么绝对的安全，更何况这些在高速行驶下的车呢。所以，真正的安全来源于你我这种马路上的交通行为人的安全意识，居安思危，就算是我们兼善天下，可为了我们自己和亲人们，安全行车总是没错的。最后，祝大家出入平安。