这个是博世ESP的体验装置，ESP就是电子稳定程序，ESP叫得多一点，也有的汽车品牌把它叫做VSC、DSC等，实际上就是汽车在感知到车辆有侧滑、转向不足、过度的情况下，通过制动某个车轮来让汽车恢复正常行车轨迹的。这东西相当有用，但是它起作用的时候，一般车辆都处在了失控的边缘，如果你来一点什么闪失，那它也可能无力挽回。

　　我曾经有意试过一辆带ESP的车，它的失控极限确实比没有ESP的高很多，但是在极端情况下，依然可能发生事故。体验车简单来讲就是一个模拟器，让你感受汽车在应急状态下，有无ESP的不同状况。

　　气囊

　　气囊是大家关心的东西，觉得气囊越多越安全，现在一些车子气囊也够多的，除了前排正面气囊、侧面气囊、头部气帘、还有膝部气囊等等，它们的出现让人感觉很安全。也是，撞软的总比撞硬的好嘛。但是如果外面的壳壳———车体都变形了，气囊恐怕就没用了。

　　安全带

　　看！眼睛都眯紧了，这才12公里速度哈。但是如果不系安全带的话，这个速度人就已经飞出去了。安全气囊是安全带的辅助设备，如果两者作用相加是100%，安全带占70%，气囊只有30%，如果不系安全带，只是气囊起作用，那就是害你，不是救你。鼻青脸肿是小事，重则可能造成头颈部重创。

　　儿童座椅

　　有儿童座椅肯定比没得儿童座椅安全得多，但是儿童座椅也不能保证儿童的绝对安全，儿童的头部较大，其颈部也比成人脆弱，座椅倒是把躯干保护得很好，但是遇到剧烈撞击，儿童的头颈部依然很容易受伤。别想到自己的孩子坐在儿童座椅上就感到安心了。还是好好开车，千万别莽撞。

　　社会开始关注汽车安全，是从大家发现汽车不安全开始。100多年前，汽车取代马车，速度变得越来越快，现在布加迪威龙可以跑到400多公里的时速。10公里时速的汽车撞人可致伤；40公里撞车，乘员和行人都有致命危险；60公里以上，致命的几率很大，如果此时还能活命，真的就叫幸存。　　

　　说到安全，很多人想到气囊、想到安全带、想到ESP、ABS等一大堆玩意儿。但是有多少人会清楚地知道，最大、最好的安全装置就在自己的头脑里，安全意识就是你最大的保护神。即使你平常很守规矩，你能说你是一直守规矩的吗？为了一时方便，你可能越过双实线掉头、你可能快马加鞭地闯过黄灯；你也可能因为别人的违章和挑衅，犯过“路怒症”；可能因为客户的殷勤劝酒而酒后驾车……

　　汽车的安全装置越来越多，可以在更多的危险情况下帮助你避开危险，但是要知道他们都有一个作用范围或者有限的功能，要完全避免危险，最好的办法就是心平气和地开车，自己遵规守纪之外，还得留意并且避开其他不遵规守纪开车的人。

　　在这样的前提下，我们才能去正确看待安全装置，记住，任何时候，你可以信赖汽车安全装置，但是千万别去依赖。如果你到了依赖安全装置的时候，你已经是在危险边缘了。