据中国之声《新闻纵横》报道，今年4月《道路交通安全法》第二次修订，以及5月“醉驾入刑”正式实施，使得“代驾”行业迎来了新的发展机遇，代驾公司的业务量普遍翻番。不过，短期的红火之后代驾公司却发现，业务量开始下降了，乘客的疑虑开始增多了。

　　醉驾入刑催热代驾业乱象丛生反致生存堪忧

　　业务量不增反降是什么原因？代驾公司现在的生存状况如何？到底是谁在从中搅局？

　　李先生：我以前也教过一些代驾，价格真是参差不齐，120的150的都有。他就说我们公司10公里或者20公里以外大概多少钱就完了。代驾么，很晚了他说多少就是多少了，一面官司的事。

　　因为应酬经常需要找代驾司机的李先生告诉记者，现在代驾公司很多，他只会选择自己信得过的。

　　从2004年初，北京首家以“酒后代驾”为经营项目的奔奥安达公司诞生，酒后代驾进入公开化、职业化。随后，这项服务开始在全国大中城市涌现。但是，真正让乘客满意的，数量并不多。各种问题中，尤以乱收费现象最为严重。东方路友代驾公司的赵经理说。

　　赵经理：曾经有客户打过电话，问我的时候我愣了，他问我收费是不是按价目表收，我说，既然是公开价目表肯定按那个收，后来他说在网页上有的放出来那个价以后，个人用的时候会抬高价钱，会说那是签约单位是那个价，可能怎么也得提10块、20块。

　　路安泰代驾公司客服告诉记者，目前市面上正规代驾公司的价格都是以10公里60块钱起步，根据时间和公里数再加钱。随意涨价的是那些非正规代驾公司，或者是“黑代驾”，开口要多少乘客就得给多少。

　　客服：有的是60起步，包含10公里，你肯定超过10公里了，更高的那就不清楚了，个人的那种要你多少钱都有，有的100有的150，200，不一样，那上不是有小牌子么，代驾，那就是个人的。

　　不仅如此，“黑代驾”的问题就像“黑摩的”、“黑出租”一样，乘客真正应该担心的，可没有随意定价这么简单。

　　赵经理：一个是价钱高，再一个如果出现问题，那个人就找不着了。比如咱们公司肯定都有代驾协议，如果有刮蹭，需要赔付肯定公司先行赔付，然后再说我的司机怎么解决。

　　黑代驾抢占市场酒后代驾亟需规范

　　尽管黑代驾价格高、没保证，却依然能够抢走正轨公司的不少生意。东方路友代驾公司的赵经理告诉记者，很多代驾公司老板私下沟通的时候都反映，现在业务量已经在下降了。一方面是更多乘客选择了不开车，另一方面就是乘客的习惯问题，让黑代驾可以抢市场。

　　赵经理：有一部分人还没有这个习惯，不止我们一家，都有免费30分钟等候的。早叫一会，半个小时免费等候，有的人不习惯，就像高晓松，临时抓的，喝完酒了倒是知道叫个代驾。

　　黑代驾确实不可靠，但是作为新兴行业，目前的正规代驾公司也只是依靠自律来管理。比如，和乘客签署代驾协议，但这其中仍然有风险。

　　赵经理：车辆刮蹭如果是司机违章都有代驾协议，走保险。保险免赔的部分我公司承担。正轨代驾公司没有一家说代驾没有保险的。应该是上车就签，下车签对代价公司有弊端，如果出现问题乘客什么都不承认。就像跑单，司机到了乘客走了，没办法控制。

　　酒驾禁令下，代驾公司雨后春笋般成长起来。以北京市为例，注册在案可查的代驾公司就有几十家。如果加上没有注册的小型公司，恐怕已经达到几百家。“醉驾入刑”正式实施之后的半个月时间，北京市查处的酒后驾驶比去年同期下降82.2%，这其中不乏代驾公司的作用。

　　酒后代驾前景广阔却前路坎坷，谁来给这个行业的发展保驾护航呢？代驾公司看上去捞钱很快，但是在自发发展过程中，已经呈现出行业标准缺失、针对性的法律法规缺失和监管部门缺失的状态。酒后代驾，亟需立规矩了。中广网北京8月14日消息(记者舒晶晶)相关新闻醉驾入刑催热代驾市场监管仍存空白代驾业醉驾入刑后火红缺乏监管成三无行业行业规范缺失14%“醉驾率”未能托起代驾市场。