轴承的家族很大，“子孙”千万。它既重要又精密，汽车的每个运动件都少不了它。据初步统计，一辆汽车的各式轴承大大小小约48个。当然，汽车上的轴承依负荷、位置、转速、使用特性不同，采用的轴承型号也各异。如发电机(圆滚珠)轴承转速最高(约12000r/min)、温升90℃;后桥轮(滚锥向心)轴承负荷最重。可见发电机轴承的工作条件极其苛刻。

        轴承就其精度而言堪称全车零部件之冠(与喷油嘴柱塞相同)，使用寿命一般应该相对较长。但发电机、时规、水泵、离合器、传动轴等部位的轴承使用寿命相对较短。

        为什么?本人曾对上述已损轴承解剖分析过，发现全是由于轴承内腔润滑油脂变质固化引起的，根本原因是：缺油!高速高温运转的轴承在得不到足够量的滑脂时，内腔的滚珠(滚针或滚柱)与内、外滚道很快就会发热、受损、烧毁。

       为了延长轴承的使用寿命，多年来，我们针对上述关键部位的轴承进行变质预防——加注高级滑脂(约在轴承到达使用寿命前2万km时进行)，效果十分良好。加注的方法：

      1.给轴承“打针输液”。对轴承的密封盖(容易加工的一面)打洞(针孔)，用小型风动磨头将密封盖微量轻磨一个点(约2mm2)。应该知道密封盖的构造是由金属薄板(厚度0.2mm)与塑胶复合而成的，它对轴承起到至关重要的润滑防尘密封作用。

      2.用医疗针筒往轴承内腔注射“安耐驰抗摩剂”8滴(约0.5mL)。

      3.用尖嘴黄油枪往轴承内腔加注高速滑脂3~5g