很多车主在以往养车时都积累了不少经验，机油的选择和使用总有自己的心得和方式。但这样是不是真的对爱车好呢？让我们来看看常见的机油保养六大误区。

　　误区一：低端车没有必要用好的机油

　　今天，想买一台十万元以下的新车，大家有很多选择，但我们都知道，这个价格，不要对性能表现有过高的期望，这是生产成本的原因。便宜的车，首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计，那也表示，对发动机的保护、省油，发挥最理想的性能等，便相对的逊色，而一款好的机油可以在某程度上弥补这些先天的不足。

　　而从另一角度看，对只是要一个代步工具的驾驶者来说，可能情愿三千公里换一次便宜的机油，也不愿意花数百元去换取驾驶感觉或更好性能表现的机油——尽管使用优质机油，仅从燃料上来看，每公里都可以节省几分钱。

　　总的来讲，好的润滑油可以在改善爱车表现同时，延长爱车的寿命,使保养更容易和省钱。

　　误区二：机油发黑就是机油变质

　　发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为稠化机油中加入的洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使机油颜色变黑。因此机油发黑不等于就是机油变质，大多时候是因其清洁功能而掺杂发动机中杂质造成的。

　　误区三：盲目选择润滑油

　　润滑油起着润滑、冷却、清洁和密封的作用。润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选择发动机机油。选用发动机机油时需要选择合适的粘度。若选用的机油过稀，在高温工作下难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损；但若机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。在这个寒冷的冬天，一瓶5W40的磁护合成机油就能轻松应对。而且合成机油相比普通矿物油的表现更加稳定，无论温度如何转变其的流动性都不会轻易受到影响，因此在高温和严寒情况下，磁护5w-40仍能提供最周全的保护。

　　误区四：混合使用发动机润滑油

　　各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。比如嘉实多磁护添加了特有的智能分子配方，其“独特分子吸附作用”能在汽车启动瞬间吸附于发动机表面，并形成持久保护油膜，让发动机时刻保持出色状态。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。

　　误区五：润滑油只添加不更换

　　有不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。

　　发动机润滑油一定要严格按照厂家所要求的里程数及时更换，一般地说，汽车在行驶3500-5000公里时，就应该更换。

　　误区六：加注润滑油宁多不少

　　发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油造成“粘缸”，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：

　　1、汽车行驶时曲轴搅动，使机油产生泡沫并变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。

　　2、由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。

　　3、加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。

　　因此，发动机润滑油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。

　　以上六种常见的发动机润滑油使用误区是大家经常碰到的，希望大家有则改之无则加勉。其实机油的使用看似很普通，但它关系到车辆是否可以继续使用，相比某个部件损坏导致的车辆运行不畅要严重很多。正确的养护习惯可以让车辆为我们提供更长久的服务，望大家加以重视！