夏日炎炎，不是逛车市的好日子。车市也因此走入一年中的淡季。而对有心的购车者来说，却可以化不利为优势，抓住淡季机会，为自己的购车计划争取最大的实惠。

　　理由一：淡季促销，出手更狠

　　淡季对车商来说是鸡肋，对购车者而言，则是块鸡大腿。只要软磨硬泡到家，车商为了销量表不至过于惨淡，一咬牙就把实惠让出来了。例如，眼下各大车商愁上发梢的，就是展厅人气不旺。如何吸引到店人气呢？少不得要拿出一些“跳楼价”、“出血价”。近期，蒙迪欧、轩逸、爱丽舍、雅阁、思域、天籁都陷入了疯狂促销中，优惠幅度都在一两万以上。而这只不过是“冰山一角”，不少车商还以送清凉的名义，给出各种店头优惠。只要你肯沉下来慢慢磨，总能砍到最合适的价格。

　　理由二：淡季“上帝”，更有地位

　　平时买车，遇上紧俏点的，就得排队，遇上无良车商，还要加价。淡季购车，没人和你抢，自己一个人挑，什么颜色、型号随便看，车商还得亦步亦趋地跟在后面。你可以充分享受做“上帝”的快感。记者一个朋友张君，上个月看上一款日系中级车，经销商告知需等待俩月，张君一气之下，买了款德系车。这两天经销商来电，称可以现场提车。张君大怒，早干嘛去了？经销商很委屈：旺季货源全国都紧张，厂家不给发车。我有啥办法？

　　理由三：持币待购，可能空等

　　上半年轰轰烈烈的价格战，打完了，也伤了众多品牌的元气。在本报年初预测的降价排行表上，一个都不少，全都降了。从以往的经验看，成熟品牌的大规模官方降价，一年内不会超过一次，而今年已经有了一次。

　　而围绕官方降价前前后后产生的暗降，一般都发生在三四月和年底两个旺季。眼下则是青黄不接的时候。打个股市K线的比方，眼下正是横盘整理阶段，上半年的种种降价利空消息已经消化殆尽。价格走势再要朝下，就需要新的利空消息来打压车价。而时间估计要直奔年底。

　　可是您，愿意再为一场并不确定的预期等上半年吗？

　　理由四：年度新车，基本到齐

　　4月份上海车展，已经把今年所有新车的谜底系数揭开，等迈腾一上市，从去年北京车展上开始吵闹的各种新车型，基本上也就全部亮相上市了。

　　眼下还没正式上市的，就剩下荣威W261、华晨M3、新蒙迪欧等少数几款。换句话说，今年新车的发布高潮在上半年，下半年则少之又少。若是不耐再等，现在下叉，绝不会后悔。

　　理由五：买车度夏，清凉舒爽

　　炎炎夏日，如果你是一位打车族的白领，站在烈日下面，半天找不到车，你是否会冲冠一怒进汽车4S店？炎炎夏日，朋友们均开车到郊区避暑，过着有品质的生活。你是否也有心有着说不出的滋味，如有小孩向你说起：爸爸，买车车！你是否终于忍不住该买车了？……

　　烈日当空如果你是一位平日护肤有道的美女，当你白皙的肌肤正在受着紫外线的煎熬，听我的，还是买车吧！与其用数以百计的护肤品和大把的钞票砸向美容院，还不知道皮肤是否能得救，不如买辆车，做个夏日清凉美女！