说到汽车的保养，大多数车主想到的是定期检查并更换机油及机油滤清器等常规项目，而很少有人想到车辆的手刹也需要定期保养。2日，记者从高级汽车工程师姜先生处了解到，手刹的正确使用和保养对安全用车也是十分重要的，他向广大车主介绍了机械式手刹的简单检测和保养的方法。

　　简单方法自己检查手刹

　　“与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常当手柄提拉到整个行程的70%左右时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出它的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。”姜工程师说，自行检查手刹时，我们首先要将汽车停在比较安静的地方，然后慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。理论上说，整个行程约70%左右的位置就是手制动器的有效工作点。

　　据了解，如果需要检测手刹在工作点的制动效果，可以把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住刹车后将车挂入空挡或N挡，并将手刹手柄拉到工作点位置，然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。这种实验应该在上坡和下坡各做一次。

　　手刹不可用于制动车辆

　　据姜工程师介绍，除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这一点对进行坡路汽车的操作是非常重要。

　　首先要在没有坡度的路面上慢速行驶，之后缓缓地提拉手刹，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法对手刹机构造成一定的磨损，所以检查的次数不宜太多。

　　在检查过程中，如果发现手刹的制动性能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

　　“有一些车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的轮胎发生抱死现象，从而导致车体发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。”姜工程师说。