快到踏青的好时节了，也是容易“春困”时。驾车出去，若犯困打盹，后果不堪设想。

　　前不久发生的“斗门镇交通事故”造成4死1伤，据犯罪嫌疑人王双娃交待，出事时自己“瞌睡了”。

　　可见,拒绝疲劳驾驶有多重要。

　　■什么是疲劳驾驶？危害仅次于超速  

　　什么是疲劳驾驶？疲劳驾驶是指驾驶员每天驾驶车辆超过8个小时，从事公路运输的驾驶员连续驾驶车辆超过3个小时，或者从事其他劳动体力消耗过大，或睡眠不足以至行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面上的交通状况。

　　疲劳驾驶发生的频率相当高。据一份资料显示，中华医学会曾在沪杭高速公路对516名驾驶员进行了警觉度测试和问卷调查，结果显示，24%的驾驶员自我感觉在疲劳驾驶；50%的被调查者回忆在驾车中曾瞌睡过。

　　西安市公安局交管支队高速大队2008年交通事故分析显示，疲劳驾驶被列为仅次于超速驾驶的高速公路行车隐患。记者对此做了一个简单的计算，车速在60公里/小时的情况下一秒钟车辆约跑16.7米；90公里的时速下一秒钟能跑出25米；如果在高速上开到了时速120公里，那一秒钟就行驶33米。若此时疲劳驾驶，一旦出现危险，反应迟一秒都可能造成严重事故。

　　■如何保障清醒驾驶？避开自己习惯的睡眠时间段

　　司机在开车时姿势基本保持不变，注意力也要高度集中，特别是在高速公路上，路平、没弯、车少，这种时候，很容易出现因驾车动作单一性造成的大脑疲劳。

　　记者采访了唐都医院神经内科主任医师宿长军，希望他能从医学角度给广大驾驶者一些建议。宿医生表示，为了避免疲劳袭击，司机最好每隔两个小时一定要休息一下。在休息区洗个脸，活动一下腿脚，呼吸呼吸新鲜空气。

　　宿医生提醒广大车主朋友，尽量不要在自己习惯睡眠的时间段驾车。因为人体是按照自身的生物钟来工作的，有其兴奋和疲惫的周期，如果在正常睡眠的生理周期驾车，那么肯定容易犯困。在驾车前要感觉自己的状态，如果已经发现在体力或精神上状态不佳，则千万不要勉强驾驶，因为疲劳很可能在短时间内乘虚而入。

　　■春天最容易犯困？疲劳驾驶四季都要注意

　　宿医生对记者说，大家几乎都知道“春困”一说，其实还有另外一句话是这样说的：“春困秋乏夏打盹，睡不醒的冬三月”。所以，犯困并非春天的专利。由此可见，保证清醒状态、拒绝疲劳驾驶的必要性是一年四季都应该重视的事情。

　　如果睡眠时间和质量保证不了，疲劳驾驶随时都可能出现。一般来说，成年人每天需要保证7小时以上的睡眠，这是充分休息的基础。开车是一个精神高度集中的活动，更需要充沛的精力支持。

　　除了保证睡眠时间外，睡眠质量也很重要。晚上醉酒的人，就算睡上8个小时也不够，因为醉酒的人睡眠很浅，而且容易被打断，所以醉酒的人第二天头晕乏力并不只是酒精的作用，睡眠质量差也是原因之一。

　　此外，一些身体方面的问题也会影响睡眠质量，

　　比如打鼾的人睡眠质量不高，这些都需要注意。本报记者何霄

　　技术前沿

　　预防疲劳驾驶四大装备

　　■注意力辅助系统

　　注意力辅助系统（疲劳侦测系统）利用电脑搜集驾驶者对车的操作情况，通过和驾驶环境对比来判断驾驶者的行车状态是否疲倦，然后通过操控台上的显示屏和电脑发音系统提醒驾驶者。

　　■车道偏离警告系统

　　日产、VOLVO、大众和奔驰都已推出车道偏离警告系统，其原理是利用位于车身前部的雷达扫描道路中的白线等车道标识，当车辆偏离白线时就会发出声音提醒驾驶员。如果驾驶员是有意地驾驶汽车越过分道线（比如超车），系统将不做反应。

　　■识别动态障碍物系统

　　利用车身装备的近距雷达（2~4米）和远距雷达（200米），检测车辆前方60米处其他车辆的速度，包括十字路口两侧的来车，当有潜在的危险时车辆会自动刹车，虽然这套系统不能完全避免碰撞，但能将事故损失降至最低。

　　■自动全力刹车系统

　　在紧急情况下，系统首先会向驾驶员发出声音警示，同时在挡风玻璃的抬头显示上出现闪光信号。如果驾驶员对警示未做出反应，该系统判定即将发生碰撞时，汽车会自动进行全力制动。主动制动激活需要有车身雷达和摄像机对物体的同时确认。