据有关部门统计，2008年全国机动车增加了1011万辆。随着机动车保有量的不断增长，我们的能源和环境面临越来越严峻的考验，节能减排成了当务之急。如何在不减少开车的情况下做到节能？2008年的最后一天，国家发改委向驾驶者发出倡议，保持良好驾驶习惯，积极参与节能减排。“环保驾驶”成了每个驾驶员的重要责任。如何在省油的同时又确保安全？记者就此采访了一些老司机，希望他们的经验可以让车友从中得到借鉴。
　　
　　轻踩油门
　　
　　车友体会：已经有两年驾驶经验的杨女士,开起车来在油门的控制上还是显得不够老练。“我开的是手动挡汽车，在平地起步时常常要送些油才能跑起来，一旦遇到不正常起步的情况，右脚就不自觉地在油门上加重力度了。”杨女士说。她觉得因为自己技术不够老道，常把油门踩得“轰轰作响”，开起车来非常费油。
　　
　　老手经验：踩油门时，做到柔和、轻缓，这是许多老司机的经验。汽车玩家张百祥认为，在油门、换挡、刹车等方面的驾驶上，用好油门是省油的最关键。他说：“如果油门踩得过大，燃油不能充分燃烧，浪费是不可避免的。”张百祥透露，2008年下半年区内举行的一次省油比赛上，有选手驾驶排量1.5升的某品牌自动挡轿车，行驶在三级路上的百公里油耗仅为1.45升，同一路况有选手驾驶排量为1.8的自动挡轿车，百公里油耗仅为2.75升。如果换其他人驾驶，同等情况下的百公里油耗将会是这些选手的4倍以上。
　　
　　少踩刹车
　　
　　车友体会：城市道路红灯多，加上交通拥堵，开车免不了走走停停，驾驶者不得不面临频繁的提速和减速。在不停的提速与减速之间，刹车频频被使用。驾驶老手们认为，这样频繁使用刹车，也会费油，不环保，提倡少用刹车。说到少用刹车，车友李先生认为难以做到。他自己就有过因为没有及时刹车差点造成事故的先例。李先生认为，在城市里驾车会遇到太多突发情况，少用刹车容易出事故。
　　
　　老手经验：如何做到少踩刹车，又确保行车安全？一些经验老道的驾驶员认为，驾车时必须要有一定的预见性。例如前面的车是否要变道，是否会突然减速；如果前面的车是出租车，还得预防它突然靠边上客。如果前方有转弯或者遇红灯要停车的，可以自然减速，而不必急踩刹车减速停车。
　　
　　减重行驶
　　
　　车友体会：私家车常被车友当成移动的房间，许多车友的后备厢里堆满了饮料、矿泉水，帐篷、球拍等用具，殊不知这些给汽车“加压”的物品，也会令汽车的油耗增加。
　　
　　老手经验：有20多年驾驶货车经验的冯先生称，对于大型车来说，车重对油耗的影响比较大，以荷载50吨的货车为例，拉运30吨以上的货物比拉运30吨以下的货物，百公里油耗多3升油。老司机任先生也发现，他的轿车在少拉一个人的情况下，百公里可以省约1升油。换句话说，如果把车上多余的重物清除掉，汽车的油耗势必会减低。
　　
　　妙用挡位
　　
　　车友体会：开了半年车的农小姐十分后悔买的是手动挡汽车。“红绿灯太多了，又经常堵车，好不容易将挡位提到三挡，又得慢慢降下来了。”农小姐说，在南宁市区里开车，她基本都是用1至3挡，在江南、江北大道这些路况比较好的道路，她才会用到4挡，至于5挡，要上了高速路才使用了。在老手们眼里，农小姐这样的开车方法非常不环保。
　　
　　老手经验：“可以用5挡或4挡、4挡或3挡、3挡或2挡的情况，应尽量用5挡、4挡、3挡，也就是说尽可能用高速挡行车。”一位老手这样说。据了解，排量为1.6升的普通轿车是60公里/小时等速油耗，因此应尽可能让汽车在这一时速下行车，这样最省油。
　　
　　此外，掌握好挂挡的技巧，也能做到省油。很多车友会发现，在红绿灯处，一些出租车起步总比普通车辆快。的哥严先生说，一般的车友在遇到红绿灯时，都会踩刹车停下，然后重新起步，而一些出租车通过红绿灯时先判断是否需要停车，有时可以通过慢慢减速，等到斑马线时刚好换成绿灯，这样就可以带着速度直接挂进2挡或者3挡，比起停下车又重新通过1挡起步，2、3挡提速的车友来说既省时又省油。
　　
　　对于空挡的运用，一直是存在争议的。有人认为空挡溜车不安全，不过许多有经验的司机认为在确保安全的情况下，可适当使用空挡溜车。张百祥认为，在高速路以及二级路、三级路下陡坡时不宜挂空挡溜车，然而在城市道路上驾驶可以巧妙运用空挡，且节油效果非常明显。不过使用空挡溜车的，必须得掌握溜车时汽车突然熄火的紧急处理技巧。张百祥介绍，溜车过程中遇到汽车熄火的，可以依车辆当时的速度挂进相应的挡位，然后放开离合器，这种情况下不提倡使用1挡；如果无法通过挂挡重新启动发动机的，只能用钥匙重启电门，重新启动汽车；在两种方法都无效的情况下，就必须拉手刹停车。