未按时保养是否会脱保

    官方说15000km一保，店里说7500km；官方说10000km，店里说5000km，这种情况在保养时再常见不过了，问其原因4S店总能给出各种理由。比如为了车辆好，比如城市路况差等等，似乎这早已成为4S店一种不成文的规定。更有甚者甚至拿出逾期不保养则视为放弃质保承诺来威胁消费者，相信几轮“规劝”下来，没有几个车主能不乖乖掏钱的了。那么质保与保养里程究竟有没有关系，超出4S店的建议里程是否真的带来很多后续损失，我们带着这些疑问开始了此次调查。

    来自4S店的声音

    我们走访了多个品牌的多家4S店，关于保养里程，4S店基本都是按照官方要求保养里程的一半来建议消费者的。比如大众等德系车以及少数日系韩车说明书注明10000km保养一次，4S店会建议5000km来店保养；标致，雪铁龙等法系车则是将官方规定的15000km缩短至7500km来建议。

未按时保养是否会脱保

    然而当我们问到如果超出了建议里程甚至超过官方规定里程才来保养会有什么后果时，多数4S店并没有正面回答我们的问题。他们纷纷表示还是建议车主尽量在他们建议的里程内来店保养，即便超出一些也不要超过太多，超过建议保养里程甚至超过官方规定里程才来保养对爱车非常不好。

未按时保养是否会脱保

    当我们再次追问如果超出官方规定里程才来保养的车辆是否不再享受厂家承诺的整车质保时，多数品牌的4S店只是表示有可能会影响，但要视具体情况而定。走访中只有多家一汽-大众4S店中的1家和多家上海大众斯柯达4S店中的1家给出的答复比较肯定，他们表示一旦超出官方规定的里程才来店保养的车辆肯定视为自动脱保(不在享受厂家的质保承诺)，甚至上海大众斯柯达4S店的工作人员表示超出他们建议的保养里程就会脱保，当我们表示自己的车辆已经距上次保养7600公里时，工作人员告诉我们此时已经脱保了。然而我们从说明书上看到，即便如此，离官方规定的一万公里里程周期还差2400km左右。

    来自官方的声音

    随后我们又分别致电此次调查品牌的厂家热线电话了解情况，所有厂家均表示4S店会根据当地的用车环境及车主具体车况来适当调整保养里程，只要按照规定进行保养就可以享受正常的保修。对于我们提出如果超出官方规定才进行保养的车辆出现问题时是否还享受保修的假设，丰田，起亚等日韩品牌表示会根据调查故障部件受损原因是否与未按时保养有关来决定。而福特，大众等欧美品牌均表示一旦超出规定里程，无论车辆出现什么质量问题，绝对不享受保修。

    作为车主你该怎么办？

    1：了解厂家规定：所有的说明书都会注明官方规定的保养周期，如起亚等一些品牌会明确注明超出保养周期将不再享受保修等承诺，提前了解清楚。

    2：根据实际车况来店保养：往往4S店为了让车主更频繁的来店保养，建议保养里程通常会比较短，车主可以根据自身用车环境来适当调整，但一定不要超过官方规定限度。

    3：使用全合成机油延长保养周期：4S店常规保养使用的机油多为普通半合成机油，通常情况下使用这类机油保养周期要比使用全合成机油的周期短，所以车主可以通过使用全合成机油来适当延长保养周期。

    存在的问题

    各方说法不一致：很多情况下，对于未按规定保养和脱保的关系，4S店，厂家，和官方说明书三方的声音并不统一，这就使得车主更是一头雾水，同时也显得整个售后服务管理体系并不严谨。

    小结：

    毋庸置疑，按时的保养对于车辆状况肯定是有好的帮助，保养越频繁对于车辆的保护肯定是越好越周全。但即便这个道理大家都熟知，回归现实，每次保养少说也要上百元的花销，时间和金钱上的都要有所付出，在这种情况下，频繁保养显然不太现实，因此平衡合理的保养间隔是最重要的。对于车主来说，可以在4S店的专业意见指导下，根据自身用车环境指定保养间隔，那些工作比较繁忙的朋友，不妨选择全合成机油适当延长保养里程。

    面对目前维修保养等服务市场越来越被重视，一些弊端和不合理之处也开始显现，关于未按时保养是否享受保修的问题各个厂家的规定也并不统一，这就需要汽车厂商完善并且规范保养规则，同时给予4S店统一的规范非常重要。同时合理的优化保养与质保的关系，更加人性化的为广大消费者服务同样不可小视。