49%的机动车没办理交强险，却在道路上裸奔。在公众关注交强险巨额亏损之时，却往往忽略了一个更为重要的数字———投保率。

　　中国保险行业协会日前公布的数据显示，机动车交强险投保率2011年末为51%，汽车投保率2011年末为81%，比2010年底时的49%和79%，交强险投保率去年一年仅上涨了2%。

　　广东某产险公司人士表示，广东汽车投保率应该达到90%，但摩托车、农用车的投保情况的确不如人意，短期投保率很难上去。“如果交强险投保率增加，投保的钱多了，交强险也不会亏损过大。”专业保险律师张宏雷表示。

　　近五成机动车未投交强险

　　今年以来，郑州、济南公交车均被曝光未投保交强险。保险业人士表示，这一情况在多数城市并不少见。

　　中国保险行业协会日前公布的数据显示，机动车交强险投保率2011年末为51%，汽车投保率2011年末为81%，比2010年底时的49%和79%，交强险投保率去年一年仅上涨了2%。

　　假如交强险投保率继续提升，会为商业保险公司带来多大保费？中央财经大学保险学院院长郝演苏表示，没有正式的数据，保费空间和利润空间较难统计。而专业保险律师张宏雷表示，“如果交强险投保率增加，投保的钱多了，就算赔付增加，交强险也不会亏损过大。”

　　商业车险足以补贴交强险亏损

　　广东某产险公司市场部人士表示，“摩托车和农用车投保率低，主要是因为事故发生频率较低，赔付款项也并不高。”该人士表示，特别是部分地区投保条件有限，所以车主选择脱保。

　　“摩托车、农用车赔付率偏高。”据郝演苏透露，目前私家车、摩托车的交强险业务是盈利的，但农用拉货车处于亏损中。事实上，摩托车和农用车的交强险和商业险为产险公司造就的利润空间不大，这是部分保险公司并不愿意大力开展两类车种交强险业务的主因。

　　从车险行业业务结构看来，汽车险中私家车和商业车占了中大型产险公司车险业务的五成左右。近期广东一产险行业市场部人士算了一笔账，在交强险亏损的同时，商业汽车险带来的利润足够大。“以大中型财产公司经营情况而言，车险行业的承保利润在4%左右，主要就是商业车险起到的作用。”该财险行业人士表示，财险企业通过交强险带动商业车险的销售份额，而其中贡献较大的是汽车险。

　　针对两类车种遇冷的情况，郝演苏表示，外资保险公司开展交强险业务应该会盈利，因为交强险主要做现有的客户，不会投保农用车。近日美亚保险官方网站公布的公司经营范围“包括机动车交通事故责任强制保险”，显示着外资产险公司将进军交强险领域。