绍兴陈先生向我们投诉：“我的车还在保修期内，避震坏了去4S店要求保修，4S店却说，我没在他们店里做保养，所以不能给我保修。凭什么要在4S店保养才给保修？他们是不是没道理？”

　　保养不在4S店做，整车都不给保修

　　陈先生的车，是2010年6月买的某豪华品牌入门级车型，花了30万元左右。“也就一辆中高级车的价格，去做保养时才发现贵得离谱，一次小保养要1200多元。”

　　陈先生驾龄20多年，有一定的动手能力，在4S店做了两次保养后，他觉得这个钱花得实在冤：“换换机油又不麻烦，我自己就能解决。”此后，他没再去4S店做过保养。

　　上个月，他发现两个前避震漏油。爱车的保修年限是2年不限公里，他就找到4S店，要求保修避震。可是，4S店以陈先生没在店里做保养为由，拒绝为他保修。

　　“平时做保养，也就换换机油、三滤，如果是我自己的原因导致发动机损坏，那我自认倒霉。可避震漏油，跟平时那些保养没关系的，他们凭什么这样单方面规定不给我保修？4S店换两个避震器要上万元，自己买来换也要5000多元，他们这规定太霸王了吧？”

　　记者多次跟4S店、跟厂家400售后热线沟通，得到的答复无一不是“未在售权经销商处保养，整车都不给予保修。”记者两次致电厂家400热线提出异议以后，该店市场部屠经理致电记者，表示如果客户愿意，可以以最低折扣为客户彻底解决问题，但这只是“我们店对客户的关怀，客户想保修是没办法的”。

　　这是“行业惯例”

　　之前，记者也曾接到过不少类似投诉，大多厂家都规定不在4S店保养的，整车不予保修。只有少数厂家能对车主未自己保养过的部位继续提供保修服务。

　　各大汽车论坛上，关于这个问题的反映更比比皆是，涉及大多数我们耳熟能详的品牌。所以，每当有车友咨询“4S店保养太贵，我能不能自己动手”时，便会有资深车友语重心长地劝告：“保修期内，还是在4S店做吧，不然万一车子出了啥问题，哭都来不及。”

　　一位不愿透露姓名的汽车维修行业人士告诉记者，现在大多数车主保养手册上，都会有类似“不在售权经销商处保养则不予保修”的规定，这几乎已成了“行业惯例”。

　　那么，哪些人会在保修期内就逃离4S店？他分析，一是具备一定动手能力、或有熟识的朋友开汽车维修店的，会选择省下这笔开支；二是像陈先生这样，购买了豪华车中的低端车型入门级车型车价已经跟普通中高级车不相上下，可保养维修费用却跟高端豪华车维持在同一水平，超出这些车主的接受范围；还有一些四五线小城镇的车主，离最近的4S店至少几十公里，往往就近找个路边店解决。

　　“据我所知，出了保修期以后，4S店保养客户的流失率是相当高的。厂家与4S店能想出种种招数来对付自己的客户，为什么不去反思怎样留住客户呢？我们维修店能赚到钱，4S店总说他们开店成本高，可他们卖车还赚钱呢！”这位曾经的汽修店老板感叹。

　　厂家单方政策是没有道理的

　　记者又采访了杭州两家电台汽车投诉栏目的主持人，杭州交通91.8于虎和FM93小崔。他们都说，这样的投诉确实非常多。“从法律上讲，4S店这样的规定没有道理。是不是能保修，要看发生故障的部位跟保养之间有没有关系。但据我们的经验，很多是没有关系的，这个专业技师完全可以判断。如果需要保修的部位跟保养之间没有关系，厂家单方面的政策是没有道理的，国家的法律规定大于厂家政策。”杭州交通91.8“我的汽车有话说”主持人于虎告诉记者。

　　FM93小崔热线主持人小崔认为，出现这种状况，确实跟国内汽修行业不规范，一些路边店的维修质量得不到保障有一定关系，但也有必要质疑，4S店这种规定算不算垄断。就陈先生投诉的这个案例来看，小崔认为，平时的保养是不涉及避震的，如果消费者去法院起诉，应该能打赢官司。

　　不过，两位主持人都建议，鉴于目前消费者维权成本比较高，在保修期内的车子，最好还是在4S店做保养。