“变速箱漏油换上新油封，配件价格才445元，为什么要收3000多元的工时费？”消费者吕先生在福特中晨之星4S店修车后，对该店收取的工时费提出质疑。

　　3月12日，记者在调查中发现，不同的汽车4S店，以及4S店与普通汽修厂之间，对于“拆解变速箱”的工时费标准报价相差巨大。在最便宜的修理厂，其报价仅仅200元。

　　投诉：工时费是配件价格7倍

　　今年1月12日，沈阳吕先生停车时，感觉底盘剐了一下，有些漏油。他的车是福特福克斯1.8T自动挡轿车，就来到沈阳中晨之星汽车销售服务有限公司。

　　4S店的维修人员检测后称，变速箱漏油，需要拆卸分解，然后更换油封。据吕先生回忆：“我问了维修价格，维修工说小病几百元，大病上千元，最贵3000多元。”“换个垫（油封）能花多少钱？”吕先生说当时并未仔细看合同内容，就与对方签了维修合同。

　　但是，第二天当他去付款时，4000多元的结算费用吓了他一跳。吕先生发现，维修合同上分解变速箱的工时费为3800元。“太贵了！要知道，我的车已经过了保修期。”吕先生不想在这儿修车了，但此时车子的零件已经被拆卸分解完毕。他要求维修工：“再给我装上，不修了。”

　　维修工不同意，称已经拆解了，不修就不让取车。僵持了两天，吕先生熬不住了，只好同意修车。协商后4S店打了一些折扣，最后收取了3080元的工时费。

　　“变速箱油封366元、变速箱油79元，一共才445元，但工时费竟然3000多元，是配件的7倍！他们凭啥制定这么高的收费标准？”吕先生发出质疑。

　　调查：最低报价才200元

　　针对“分解变速箱、检查漏油、更换油封”的工时费价格，记者进行了一番调查，发现各4S店相差很大。同样是福特4S店，沈阳“盛世安特”店报价3000元，打折后2600元。长春“隆孚”店2500元，长春“神驰”店2500元，铁岭“福和通”1800元。与“中晨之星”3800元的报价相比，最少的差价为800元，最多的相差2000元。

　　记者又调查了与吕先生的“福克斯”车价差不多的其他款轿车4S店，分解变速箱的工时费分别是：速腾1600元、宝来1200元，捷达700元、飞度1200元。而如果不在4S店，在普通的汽车修理厂，有的工时费报价才200元。几家4S店的维修人员对工时费的制定标准这样解释：“厂家建议，各4S店根据实际情况自己制定。”也就是说，工时费的价格是4S店自己定的。

　　“中晨之星”4S店闫经理告诉记者：“吕先生修车前已被告知了维修价格，并与我们签订了协议，协议上也标注了3800元的价格。我们明码实价收费合理。至于各地收费标准不一样，属于地区差，北京、上海更贵了。”

　　律师：应制定统一的行业标准

　　记者在采访中了解到，在普通市民维修汽车的过程中，工时费高于零件费的情况屡见不鲜，而市民往往由于对汽修专业技术不了解只能默默承受。

　　“现在车市价格这么透明，卖车基本上没什么利润了，4S店里运转的日常开销主要就是来源于售后这一块，工时费就是一块肥肉。”一家4S店的管理人员王先生告诉记者。

　　省人大法制委员会顾问李振革律师介绍，目前在规范汽车维修工时费行为方面，暂时没有明确的定价规定，属于现行规定的“灰色地带”。“维修工时费随意性大，工时费标准缺失，各个地区、甚至是同一地区的不同4S店的收费标准都不相同。”

　　李振革律师认为，这种现象是不合理的，光明码标价还不够,全国应该制定相应的行业标准，而不是4S店说多少钱就收多少钱。