去年全国汽车类投诉增两成

　　近一段时间，我国车市安全警报不断，有汽车在高速公路上瞬间解体的，有因爆胎导致车毁人亡的，有因遇车祸气囊打不开的，还有不少汽车产品出现种种安全隐患的，汽车召回事件频频发生。车界业内人士疾呼：别被花哨的配置、耀眼的车型外观所蒙蔽，汽车消费最重要的是安全。

　　今年3·15，关注消费与安全

　　上周末，中消协公布了2011年的投诉情况。其中，针对汽车的投诉量同比增长19.2%，是投诉量同比上升幅度最大的商品。今年3·15消费者权益日的主题是：消费与安全。行车安全问题，成为消费者关注的热点。

　　据统计，2011年全国消协组织共受理汽车投诉1.6万余件，投诉量再创新高。其中，涉及质量安全问题的占54.7%，制动系统失灵、发动机性能故障、轮毂氧化过快等关系行车安全的问题成为消费者关注的热点。一些新车虽然还在免费保养期内，但由于汽车质量不过硬，再加上售后服务不到位，刚过保养期就出现质量问题。

　　业内专家指出，面对行车安全问题日益严重，首先要提高车企消费维权的意识和水平，促使其生产安全的汽车，提供安全的服务，预防和减少安全隐患，确保消费者在消费过程中，人身权和财产权不受到损害。其次要有科学、合理的消费观念，使消费行为符合安全消费的要求，通过消费者的选择推动汽车行业规范发展，更好地保障消费者安全权益。

　　爆胎连酿车祸，缺陷轮胎应召回

　　投诉显示，爆胎占据交通事故比例很大。在高速公路的重大交通事故中，超过百分之四十都是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎引发的事故更是占了70%以上。而近年虽然事故率有所下降，但是，跟欧美日一些国家比起来，还是有着非常大的差距。

　　业内专家表示，爆胎后车轮碾压轮胎而产生横向作用力导致车轮滑移，由于汽车高速运行时车轮与地面的附着力很小，抵抗横向滑移的能力十分有限，车轮滑移是导致爆胎后汽车失控的根本原因。这一点可以从汽车ABS技术理论得到印证。由于爆胎事故具有偶然性和不可预见性，因此，一旦发生爆胎驾驶员往往因为没有经验而导致惊慌失措，操作失误，使得事故所造成的后果惨不忍睹。专家提醒，汽车140Km∕h高速行驶的情况下，发生爆胎事故死亡率接近90%。而时速160Km/h的情况下，生还的希望几乎为零。

　　为此，近日国家出台了《缺陷汽车产品召回管理条例》(征求意见稿)征求社会各界意见，其中有一条明确规定：汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回；未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。《缺陷汽车产品召回管理条例》的改版颁布，对消费者将是一个福音。一辆汽车上两万多个零件，哪一个出了问题，对消费者都是100%的伤害。

　　汽车立法，“三包”立法刻不容缓

　　越来越多的汽车消费投诉，正在热切期盼汽车行业相关立法的到来。而跟消费者关系更加密切的汽车“三包”立法，上周也结束了再次征求公众意见的阶段。

　　面对正在上升的投诉热点，完善的立法将有利于很多问题的解决。但相关方面的立法，如对汽车召回、汽车三包等，立法进程艰难。其中，特别关于汽车“三包”的立法，从2004年年末形成草案后，蹉跎了约七年，一直没能出台。直到去年10月26日，国家质检总局就汽车“三包”进行了立法听证，汽车“三包”似乎出台有望。随后，又归于寂静。直到上周五，汽车“三包”修改后的意见稿，再次完成公开征集意见过程。

　　目前，对于汽车“三包”、汽车“召回”等法规的出台，消费者拭目以待。