“由于交强险亏损，车险费率将有新调整，费率要与汽车安全品质和零部件价格挂钩。”中国人民财产保险股份有限公司车险部总经理方仲文近日透露。据悉，此前深圳曾经进行过商业车险定价机制改革试点，要求部分保险企业推出多样化的车险产品，并对费率进行灵活计价，但在全国其他地区却并没有进行推广。

    对此次方仲文所透露的信息，记者从上海地区一家保险公司获悉，目前暂未有任何变动迹象，但并不排除这一可能性。该保险公司车险部负责人表示，如果能够根据保险公司掌握的客户资源将客户归类，比如按车主出险率高低、车辆的档次、车辆的类型、车主的驾龄等特点制定不同风险费率产品，将能够更好地为保险公司争取到更多的客户，同时也能在一定程度上降低赔付率。

    据记者了解，其实在实际操作中，不同保险公司都会有自己的所谓“高危车型”名单，即这些车型在赔付率、零部件价格等方面都会相对较高，从而使得车型在保费优惠价格上会少一些，甚至出现1.2的保费系数。“车型保费折扣的多少，取决于这款车型购买人群的年龄结构、保险公司系统中该车型的赔付率以及车型配件价格等因素。”一位人保财险车险负责人在接受记者采访时表示，这些高赔付车型的保费折扣少，甚至消费者需支出更多保费。

    在一辆车保险费用的计算中，最重要的即是车型的赔付率情况。如投保时，保险公司系统中其他同款车型赔付率情况，决定给折扣多少。其次，车型配件价格也是至关重要因素。“有些小品牌车型，车价仅在5万-6万元，但其配件价格却相当高，这样的车型在理赔过程中保险公司需要支出更多费用，这对保险公司来说得不偿失。”一位在保险行业内从事多年车险业务的资深人士杨先生告诉记者，这类车型保险公司会收取更多的保费，或者干脆拒绝办理保险。