7月初，车商自己推出的汽车“延保”服务首现蓉城，港宏汽车集团整合旗下别克、现代、雪佛兰、日产、本田五大品牌专卖店联合推出延保服务，让消费者只需花少量钱，甚至不花钱就可将自己的车辆质保期延长至最高五年十万公里。相对目前车市常见的两年四万公里质保期，这样的超长质保期对车主的吸引力当然不小。

　　小投入大保障

　　虽然现在的汽车质量越来越好，出现故障的几率大幅降低，但是因为汽车的结构越来越复杂，对材料、维修工艺的要求更高，所以汽车不出故障则罢，一旦出了故障，其维修成本也水涨船高。某厂家内部统计资料显示：全国汽车厂家的发动机大修配件价格加工时费平均为1万元至2万元；变速箱修理为5000元至2万元……如果车辆在原厂质保期外发生了这些故障，车主将自掏腰包，付出一笔不小的开支。

　　记者从港宏汽车得到了一份延保协议，该公司推出的延保服务大致为三档，最基本的是对发动机、变速箱等重要部件承保，更高一档次除了基本质保外，还增加了对电气系统、燃料系统、冷却系统、转向等部件的质量保障。最夸张的是其“全面保修”，它基本囊括了车辆的所有故障，甚至将刹车片、离合器、蓄电池、火花塞等消耗部件和减震器等易损部件加入进来。当然，其质保金额也随着保障范围的增加而上涨，不过，相比车辆可能发生故障而产生的隐性开支，这笔金额还是很小。港宏汽车营销总监张敏介绍说，五大品牌的延保金额平均计算下来约1000元。

　　车商延保弥补质保期之短

　　本报去年曾经报道过中国汽车的质保期普遍比欧美发达国家的质保期短的现象，很多国际品牌车型引进国产或引入国内销售后，都会以路况较差、使用环境更恶劣等原因将质保期缩短。据粗略统计，我国的汽车质保期比国外短一半以上的品牌为数不少。

　　另外，原厂质保的质保期限，都是指不容易损坏部件的质保期，而实际上，多数汽车品牌对不同系统的质保期都有另行规定，例如电气系统等易损部件则会大幅缩短质保期，还有的部件则不在质保范围，如制动片、雨刮片等易耗部件。

　　而延保服务的出现，则能让车主得到更多保障。几年前，国内有汽车厂尝试着小范围推出延保服务，但是出于风险控制难度大等原因，并没有广泛推广这个产品。而今，港宏汽车出于提升品牌美誉度、巩固客户稳定性等原因自行大范围推出这种服务，将让更多车主得到更多保障。

　　“这跟买保险一样，就是为了让自己安心。”一位刚刚签署延保协议的李姓车主告诉记者，“现在花不多的钱，就能让自己得到更长的保障期，也可能为自己避免上万元的维修费用损失，确实很值得。”