8家保险公司获准车损险保费最高上浮60%

　　车辆出险后，车主通常愿意选择到信誉度较高的4S店修理，但由于费用相对较高，保险公司则更倾向于低廉的普通修理厂。为此，车主和保险公司之间的纠纷时有发生。如何权衡？近日有消息传出：保监会已批准8家保险公司使用“指定专修厂特约条款”。这意味着，如果车主要自己选择修理厂，就必须在买车险的同时签订一份特约条款，同时还要多交保费。这一消息引起消费者的广泛关注，不少车主认为这个做法属于保险公司变相涨价的行为。

　　新闻解读 8家保险公司获准保费有条件上浮

　　7月13日，保监会下发批复，同意太平洋财险、平安财险、太平保险、民安保险、永安财险和天平车险、中华联合、国寿财险八家保险公司使用“指定专修厂特约条款”及费率，其中，太平洋、平安、太平、民安四家公司仅限宁波地区专用。按照批复，以上保险公司在使用“指定专修厂特约条款”的情况下，车损险保费可相应上浮。其中，国产车保费上浮比例为10%-30%，进口车为15%-60%。

　　根据规定，“指定专修厂特约条款”将作为车损险的附加条款使用。客户在投保了车损险后，如果同时选择了该特约条款，车辆发生车损事故后，就可以自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理，但投保时必须支付相应保险费。

　　对此，成都市多家车险公司相关负责人表示，尚未接到相关的执行通知。汽车业内人士表示，一些高档车出险后，专修厂价格比普通修理厂高很多，保险公司考虑到成本往往希望客户去普通修理厂修理，而客户则坚持去4S店修理。对此，有些保险公司对这类车要么减少保费折扣，要么直接提高部分险种保费，个别保险公司甚至对部分高档车“拒保”。此次保监会直接批复多家公司使用“指定专修厂特约条款”，主要是为了减少这类纠纷。

　　市场反响 车主质疑保费变相涨价

　　据了解，出于对新车的爱惜，80%以上的新车车主都会选择购买车损险这种商业保险。因此，车损险保费即将有条件上浮的消息在众多车主中引起了强烈反响。不少有车一族认为，“指定专修厂特约条款”实质就是车险费率的变相涨价，甚至有市民质疑这就是“霸王条款”。“没有这个附加条款，我们还可以跟保险公司协商到哪里修车，一旦有了这个条款，我们不仅要多花几百甚至上千的保费，而且还要到指定的专修厂修车，明显不划算嘛。”

　　车主张先生告诉记者，“按照新规定，对于没有签订特约条款的车主来说，今后出险，再去4S店修车有可能就更加困难，保险公司肯定会喊我们去指定的便宜的维修店。”

　　一位车险定损员也表示，“对车主来说，签订特约条款就意味着要多缴保费。”以新买一辆10万元国产家庭轿车为例，首年车损险保费在1300元左右，如果车主要自主选择修理厂，保费就将上浮10%-30%，最高要多交390元。而如果新买一辆50万元进口家用轿车，首年车损险保费在6500元左右，如果选择该特约条款，保费将上浮15%-60%，最高要多交3900元。