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御驾翱翔——试驾御翔2.0MT（4）

2008-10-13 13:54 作者:东方网汽车频道

　　NF御翔搭载了韩国现代为其开发的第三代Theta发动机，配备了CVVT系统，最大功率为121 kW(5 800 r/min)，最大扭矩达227 N·m(4 250 r/min)。

　　比较有意思的是驾驶员的油门与刹车踏板可以经行电动调节。发动引擎的时候，怠速时车内出奇的安静，刚起步时，以40km／h的速度行驶，几乎所有的噪音都被过滤掉。高速行驶时的隔音水准个人感觉与同级别日系车不相上下连续几次在高速路上通过伸缩缝，车内很少出现异音，就连空调风机运转时的声音也比以前要安静许多。

　　NF御翔采用了欧式的悬架设计。前悬架是双横臂式独立悬架，采用倒L型下臂，后悬架为多连杆式独立悬架。在行驶过程中，坑洼路面的通过能力不错，而且方向稳定性也保持得很好；不过悬架总体感觉有些偏软。

　　高速过弯时，NF御翔虽然侧倾仍然明显，但是偏软的弹簧设定缓冲了减震行程，随着车速增加、过弯惯性加大，驾驶者同时也能够明显感到后悬挂的细微变化，有助于提升在弯道中对车辆动态的掌握。车身并没有上一代那种跳动的不安定感。值得一提的是，NF御翔的后备厢里安装了一个逃逸把手，以防止儿童被意外锁在后备厢内的情况发生。

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