环保/花销：三车之中宝马M6最经济
1.超大的帆布顶盖让宝马M6的身躯轮廓略显过小；运动座椅的包裹性堪称完美
2.奔驰SL采用了金属折叠顶盖设计，在关闭的情况下让人感觉结实；座椅很好地结合了舒适性和运动性
3.即使采用了布料车篷，保时捷依然保持了自己的线条；运动座椅可以在很多方向上进行调节
之前已经讲过，售价为120500欧元的宝马M6是三车之中售价最低的，而奔驰SL
AMG和保时捷911的售价都分别达到了145239欧元和150862欧元。除了基础售价之外，在这个章节的对比中宝马M6在很多方面都处于优势地位。排放最为清洁的是梅赛德斯奔驰SL，尽管三车都同为欧4标准，但是在二氧化碳，一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物的排放物含量上奔驰SL
AMG都具有相当的优势；不过，SL
AMG同时却是三车之中最不保值的，四年的正常使用之后它的价值损失率为59.3%，这足足相当于86127欧元；保值率最高的当属于保时捷，四年的使用只令它损失49.5%；除此之外保时捷的保养成本也为三车最低，在正常使用的四年的情况下，保时捷的车主平均每年仅需为911支付724欧元用于保养和更换易损件，而宝马M6和奔驰SL
AMG则平均每年分别需要1095欧元和1600欧元。燃油消耗是保时捷的另一个优势，不过过于吝啬的保修条件和仅仅2年的机动性担保还是让911来之不易的分数优势丧失殆尽，与其相反，梅赛德斯为奔驰SL
AMG提供了长达30年的机动性担保，而宝马为M6的车主更是担保终身，足见其对自身品质充满信心。
结论：
尽管优势并不明显，但是梅赛德斯的付出还是获得了回报——奔驰SL 63
AMG不仅仅在发动机功率上取得了进步，在动态性能上它也实现了更进一步；宝马M6再一次凭借其超大的空间赢得了我们的心，而在价格方面的优势更是出乎我们的意料；尽管保时捷仅列最后，但是911在发动机、变速器和动态性能上依然保持着难以撼动的优势。可以说这是一场没有输家的测试，尽管在总成绩上分出了高下，但是它们的确各有千秋，它们都代表了德国超级跑车制造的尊严与艺术，而在面对三车的时候顾客究竟会选择谁，这只能取决于此人的偏好了。
