空间方面，新天籁公爵系列的整车长度和宽度为4930mm和1795mm，与上一代车型相比分别大出了85mm和30mm，而轴距则保持了2775mm的成绩。这样的尺寸变化虽然还算不上是“飞跃”，但坐在新天籁车内的任何位置上都不会有空间局促的感觉。新天籁的座椅坐上去的第一感觉就是它要比常见车型偏软一些，并且不会因为长途旅行给乘员带来严重的疲惫感。因为座椅的设计充分考虑了仿生学的原理，线条流畅的座椅形状可以充分保障乘员从头部、背部，一直到腿部都能够受到座椅的包裹，这种类似“沙发”的舒适感在同级别车型中算得上是上乘之作了。
新天籁最大的亮点在于设计师对噪声的处理达到相当高超的水平。按动发动机的启动按钮，轻轻的抖动之后，发动机便会处于相当平顺的运转状态，坐在怠速的车内您几乎感觉不到任何来自发动机的振动，耳边也没有任何来自外界的噪声。当我们尝试快速通过充满碎石的道路时，来自轮胎与地面摩擦的噪声，车内几乎感觉不到，即便是出现碎石子打击底盘的情况，驾驶舱内始终保持了相当安静的环境。
由于在整车设计阶段，新天籁的技术人员就与世界顶尖音响制造商Bose进行了通力合作，全车系装备了为其量身打造的影音装置，而公爵系列更是装备了Bose
5.1 Cabin
Surround环绕立体声系统，在Bose技术人员精心的调试下，遍布全车的11个扬声器可以将电影或是音乐的效果不折不扣地传递到乘员的耳朵里。不过遗憾的是，音响系统的操作界面还都是英文的，并没有进行彻底的汉化，希望上市后厂家可以逐步解决。
