东方网—东方汽车

邮箱登录

首页 ·新闻 ·上海 ·社会 ·财经 ·体育 ·娱乐 ·军事 ·国际 ·国内 ·图片 ·专题 ·多媒体 ·考试 · 论坛 · 聊天 · 评论 · 直通车 · 世博 · 无线

汽车 ·教育 ·房产 ·旅游 ·彩票 ·健康 ·装潢 ·游戏 ·票务 ·IT ·文广 ·监察 ·侨办 ·司法 · 宣教 · 浦干 · 仲裁 · 婚庆 · 企业 · 搜索

排行 ·博客 ·男女 ·亲子 ·交友 ·购物 ·时尚 ·女人 · 导医 · 家装 · 女性 · 综治 · 星库 ·电影 · 俊杰 · 文艺 · 开发区 · 诚信在线

[上一页] [第一页] [下一页] [共4 页]

高度智商试驾雷克萨斯LX570（3）

2008-8-18 10:07 作者:AutoBild

　　繁杂奢华的装备只是高端SUV亮明身份的标识，想以此击败对手并不现实，所以四轮主动悬架高度控制 (AHC) 、适应式可调悬架系统 (AVS)、自动爬坡控制系统和全时四驱系统才是LX570真正的技术核心，而这四项核心功能的控制方式也很时髦，整齐排列的扳钮最先是在卡宴那里出现，不仅简洁也更具科技感，一上来就能给人以好感。

　　主动悬架高度控制早在第二代LX身上就曾配备，算不上新鲜，不过这次新一代的LX系列新添了适应式可调悬架系统和自动爬坡控制系统，以增强LX570的实力。

　　适应式可调悬架系统其实并不是SUV的专利，一些强调运动性能的轿车也采用了这种悬架阻尼可变的方式，雷克萨斯为LX570添加这项技术，显然也是为了增强其公路性能，LX570的悬架阻尼有运动、正常以及舒适三档调节，你可以选择不同的方式来应付公路或野外的颠簸路段。

　　自动爬坡控制系统则是目前高端SUV中的一项流行技术，这使驾车越野就像使用傻瓜相机摄影那么简单，遇到大的陡坡时，即使你没有太多经验，也大可放心的去让爬坡系统自动处理，它可以用1、3或5 km/h三个速度前进，行驶时可以切换，除了车速比较慢之外，效果还不错。

超大的行李箱

[上一页] [第一页] [下一页] [共4 页]

<< 1 2 3 4 >>

合作伙伴