作为现代旗下的子公司，起亚与现代往往多为同平台的姊妹车型，但此次霸锐却与现代的豪华SUV维拉克斯显现出了不同的性格。霸锐并非像维拉克斯那样衍生于轿车平台，而是采用了传统的非承载式车身设计，更强调车身刚性、承载能力和通过性。即将引入国内的霸锐搭载了3.8
L的V6发动机，与5挡手/自动一体变速器配合，可产生206 kW的最大功率和362
N?m的最大扭矩。霸锐采用了后轮驱动方式，同时装备了带有中央差速器的全时四驱系统，驾驶者可以主动选择AUTO、4H和4L三种四驱方式。先进的电子控制空气动力悬架可以使底盘上下浮动80
mm，加上217 mm的离地间隙，体现了霸锐追求纯正越野的定位取向。
海外版霸锐
豪华车的标准之一就是要包含大量科技元素，而霸锐的很多科技性装备也是我们首次在起亚产品中见到的。霸锐驾驶席的IMS记忆系统包含了电动倾斜可伸缩方向盘、电动座椅位置以及外后视镜角度等设置，可以让车辆充分适应驾驶者的习惯。而DVD导航系统成为了霸锐的标准配置，同时车内还配备了USB接口以便驾驶者连接其它音频设备。此外，霸锐还有可调节反馈力的踏板、自动吸附式尾门、倒车影像、智能钥匙按钮起动系统等高科技配置。
海外版霸锐
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安全也是豪华车的一个重要指标。除了装备车辆稳定控制系统（ESP）之外，霸锐还有先进的下坡辅助控制系统（DBC）和上坡起动辅助控制系统（HAC），而车身动态控制系统（VDC）则可以让车辆在转弯时更有效地防止侧滑。霸锐全车配备了包括前排双气囊、第一排侧气囊和帘式气囊在内的6个气囊，其中第一排侧气囊和帘式气囊拥有侧翻自动弹出感应装置，在遇到侧翻时会自动弹出。
