前排座椅的电动调节控键一如既往地安排在了车门上，也许是为了削减成本，副驾座椅的前后调节改为了手动，这与当时进口C级一些车型上的配置是一样的。

　　半年前试驾进口C级车的印象仍然是非常清晰的，当时的感觉是，奔驰C的驾驶乐趣已经逐渐赶超了奔驰车所一贯拥有的舒适性，特别是C280在动力性上的完美表现堪称C级车的典范。作为一款排量保持在C级车中间水平的国产C230，是否将操控性与舒适性进行了适度融合是我此次试驾里非常关注的一个问题。

　　也许是为了追求一种平稳的起步效果，奔驰C230时尚型轻点油门时的动力反应并不会像很多大排量车型那样灵敏，但随着踩踏力度的不断加强，奔驰车深厚的动力性就会有如潮水般奔涌而出，这与奔驰的其他车型是颇为相似的。你也可以迅速地将油门踩下而去感受它所带来的强烈推背感，但对于一个以稳重见长的车主来说，这显然不该是他的驾驶风格。因此，享受舒适的起步过程，而将油门有意调校得略微深沉是奔驰带给车主的最佳选择。

V型6缸发动机的动力表现让人称道

　　C230时尚型的底盘是我非常喜欢的一类，它主要体现在两个方面。首先是舒适性，这应该是我感受不多的一款将道路颠簸可以规避得如此完美的轿车，奔驰特有的AGILITY CONTROL概念在这其中起到了至关重要的作用。它的悬挂组件可以根据行驶状况自动调整阻尼，在经过一些颠簸路面时，减振器的脉冲会处于较小的状态，阻尼也会随之自动降低，从而在不影响安全性的同时提高驾乘的舒适性,你甚至会顽皮地喜欢上这种感觉。而在高速状态下，阻尼又会自动设置为最大值，从而可以有效地保持车辆的稳定性。我们也经历了一些高速路段，也尝试了一些中途加速和紧急并道的操作，C230时尚型的油门响应以及转向系统的表现绝对可以称得上精准。当然，我更喜欢的还是C230时尚型上所使用的定速巡航技术，它可以让你在漫长的旅行中解放自己的双脚。如果遇到紧急情况，你也可以随时通过踩下制动踏板而解除这一命令，方便智能且易于掌握。

　　试驾感受

　　我很清楚C230时尚型在国产奔驰C级车中的地位，它所起到的不仅仅是一个产品组合衔接的作用，它同样肩负着北京奔驰C级车品牌的全面确立以及一定的市场冲量任务。从奔驰C级车在全球范围内的市场表现来看，它应该是奔驰家族中最叫卖的一个车系，而C230又是所有C级车型中各项性能指标最为平衡的一款车。当然，你也可以认为它是全才，因为在试驾C230时尚型的过程中我很难找出它的弱点。虽然已经不是第一次驾驶奔驰C级轿车，但每次坐在它的驾驶席上都会有一种莫名的心理雀跃，也许这就是奔驰的魅力，上百年来所积淀的凌驾于一切的独特魅力。