1系的驾驶感很像下一代3系车,感觉应该归功于新车型使用了许多3系的底盘和悬挂部件。1系和3系双门车的车重差别惊人的小,尽管135型号明显小一些(135i的车重为1,530千克(3,373磅),335i双门车为1,620(图库
论坛)千克(3,571磅))。但它的型号那么小,导致135在路上多了些颠簸摇摆的本性。一些直接的高速斜坡显示车子转弯很迅速,悬挂动作很快,但在过急弯时车身有一点摇晃。
车子驾驶很有乐趣,因为内部部件像任何一部宝马一样都在成长。路噪声很大(狂热的驾驶爱好者们会告诉你这很正常,因为它告诉驾驶者轮胎在正常运转和路面的状况)但不会构成打扰。发动机噪音很低,但这让我有些失望,因为3.0升双涡轮直列六缸发动机在动作时能够产生出动听的“噪音”。
这台发动机连续两年被命名为年度国际发动机。300马力的确是个很大的数字,但更惊人的是发动机300磅/英尺的扭距,能够在极低的1,400转/分时达到这一峰值。一般而言,起止点加速能力是很惊人的,也许能够更有力显示这款发动机威力的是,它能够以100公里/小时的时速在六挡提供不寻常的加速力,而发动机转速仅在2,000转/分。