探访二格山自然中心,感受自然魅力
最后,在试驾途中,意外探访二格山自然中心时,面对陡坡路段时,X5 3.0sd
M配备的HDC陡坡缓降系统,此时显得相当好用,启动后,仪表会出现HDC启动待命。当系统侦测行驶车辆倾斜度与车速超过设定值后,会自动启动HDC陡坡缓降系统,包括降为低档位与搭配煞车动作,将车速限定缓降程度内,至于X5这套HDC作动设定值是落在6-25km/h内,也就是说当遭遇陡坡状况时,HDC能将车速控制在6-25km/h之间进行缓降。
而当天体验时,HDC系统起动显示为9km/h,就是代表HDC缓降设定值为9km/h,至于,系统车速调整的机制,当陡坡限速系统已起动,驾驶无须另踩煞车,只要专心进行下坡路线的掌握即可。当天进行HDC测试时并未刻意操作缓降车速调整,而在事后询问总代理技术人员HDC限速调整操作,是透过油门与煞车来进行限速微调控制,不过笔者的经验,就陡坡缓降的需求大约在10km/h以下最为合适与实用,如果设定在25km/h车速,其实对陡度较大路段车速是略嫌过快。另外,在进入On
Road道路段后,也发现这套系统有防呆设计,当速度回到正常车速,大概35km/h左右会自动解除并鸣叫提醒。
在试车行程即将结束,准备返回台北市区前,在二格山自然中心,跟推广户外田野体验的台湾田野协会人员分享体验,发觉强调自然田野的自然中心,其实与带领驾驶接近大自然的休旅车,本质有着相近之处,都是呼应人类对自然的渴望,而当你不是日常生活在山林田园时,X5
3.0sd M或许将会是接近大自然的奢华偷闲快捷方式。