排量小，价格低，豪华依旧
相对于动辄12缸、6升排气量的动力配置，今天的两款D级车可以说是小排量车型；同样相对于近200万的价格，百万以下的价位也是两款豪华车平民身份的证明。但这些都是相对而言，毕竟两辆D级豪华车的加速用时都在8秒上下。
尽管两款车在各自产品线里都是入门级产品，但高档车绝大多数的配置在它们身上依旧可以找到。
首先，在安全设备方面，如今早已不是ABS和ESP等领衔安全配置的时代了，尽管奔驰仍在广告中宣传这是自己的发明，但S级有着更好的新技术。例如Pre-Safe安全预知系统和改进的主动车距雷达系统，以及改进的刹车辅助系统，还可选装夜视系统，一切显得完善而友好。所有这些安全配置把S级推上了一个更安全的领域。奥迪在安全方面虽然没有太多值得炫耀的独创或首家采用的设备，但通过气囊、主动头枕、ESP稳定辅助系统以及胎压监控系统等设备也营造了对乘客周到保护的氛围。可以这样说，到了D级车这个级别，德国厂商在这方面不会有丝毫的吝啬，大手笔投入，从而为乘客创造安心的乘坐环境。
在舒适性方面，奥迪给人留下的印象是无处不在的科技感，即使功能设置与奔驰相同，表现方式也有独到之处。例如，MMI系统操作时会发出金属质感非常强的咔嚓声，这总会让人爱不释手地想去把玩；奔驰的Comand系统用起来则比较简单、直观。
作为豪华车，像GPS导航、蓝牙车载电话、带加热电动座椅乃至自动恒温空调等装备都理所当然地出现在了今天这两款车上，而仔细研究一番后，我们还是找到了一些细小，但很重要的区别。首先，奔驰的前排座椅有按摩功能，后排可享受到全景天窗的照顾；奥迪的后排座椅有14项可调功能，后排DVD娱乐系统和车载冰箱等，但后二者的选装价格已近十万元。
奥迪A8有拘谨而又吸引人的设计，但是它与A6之间的差别太小；虽然在驾驶感受上它更受我的青睐，但诸如空间、配置等客观对比数据还是说明它与奔驰存在些许差距。奔驰有着平稳的行驶特性，虽然在噪音控制上与A8难分伯仲，但通过调校适中的悬架和宽敞的空间，为后排乘客创造出梦幻般的乘坐体会。装备水平方面，两款车都达到了我们对豪华车的预期水平，尽管在细节上存在差别，但这已经不能构成我们评价孰优孰劣的指标。
也许，奔驰的沉稳可以被学习，奥迪的科技可以被移植，但对比后我们达成了一个共识——贵族的气质不是可以被模仿的。
