发动机舱盖下是一台AMG发动机专家亲手调试的6.3升V8汽油机，6800转／分的时候能发出525马力的最大功率，5200转／分的时候提供630牛·米的最大扭矩。有了它，你最快能在4.6秒内实现0～100公里/小时的加速。
变速箱同样为7挡，但型号已经换成了AMG SPEEDSHIFT
MCT，新变速箱的最大特点在于用湿式起步离合器代替了传统的液力变矩器，因此换挡速度更快且不打滑。你共有四个模式可以选择：舒适（C）、运动（S）、运动+（S+）和手动（M）。舒适模式的换挡速度最舒缓、油门反应以及动力传输也更柔和。运动模式下，发动机和变速箱变得更加具有进攻性，换挡速度比舒适模式快了20%。运动+模式的换挡速度再快20%。
手动模式最运动，换挡速度又缩短了10%（也就是说，比舒适模式快了50%），完成一个动作只需0.1秒，这同样是赛车的水平。
可能你的驾驶技术一般，但别担心，SL63有办法让你在起步时表现得像一名赛手。“竞赛起步功能”（Race Start
Function）会根据地面摩擦力自动计算发动机转速，以确保驱动轮获得最佳的牵引力，结果就是获得最大的加速度。更妙的是，这个模式用起来没有次数限制，只要你乐意，随时可以在绿灯亮起时，像赛车那样冲出去。
启动发动机的一刹那，你就能感觉到SL63体内蕴藏的力量，四只排气管的声浪有些暴躁。踩下油门，SL63立刻如脱缰野马狂奔起来。当然，除了大尺寸刹车盘以外，仍有ESP帮你控制它。想获得更多的驾驶乐趣也很容易，选择ESP
SPORT挡位即可。要运动味儿，千万别忘记调整主动车身控制系统，悬挂由此变硬，路感更加强烈、弯道中车身侧倾也很小。
除了SL63，还有功率更强大的SL65，装备排量6.0升V12发动机，最大公里612马力，最大扭矩1000牛·米，0~100公里/小时加速时间仅为4.2秒，算得上怪兽级别了。
SL63在欧洲的含税价格为14.5万欧元，而买SL65还得多付8万欧元。不过在阔佬们的眼里，拥有一辆与众不同的奔驰更重要，至于价格，不过是一些数字而已。
