动力性能较为强劲
在动力方面，国产之后的C5共分为三个排量，分别为2.0L、2.3L和3.0L，其中，2.3排量的车型为中国首发车型。
在变速箱方面，国产C5将同时采用4速手自一体，5速手动和6速手自一体三款变速箱，其中2.0L车型将采用5速手动和4速手自一体的变速箱匹配；而2.3L和3.0L车型均将采用6速手自一体变速箱。
据悉，2.0L车型搭载的是4缸16气门CVVT发动机，最大功率为108/6000Kw/rpm,最大扭矩为200/400N.m/rpm,2.3L这款在中国首发的全铝发动机为4缸16气门VTCS发动机,最大功率为126/5875Kw/rpm,最大扭矩为230/4150N.m/rpm,而排量最大的3.0发动机，则是6缸24气门CVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到162/6Kw/000rpm,300/3750N.m/rpm.从发动机的配置不能发现，国产C5的动机还是非常强劲的。
舒适性沿袭法国车传统
舒适性一般是法国车共有的特点，由于其悬挂前段较软，后段较有韧性，所以驾乘者者均会有较为舒适的感觉，C5也不例外。
由于国产C5与407同平台，所以，该款车的前悬为双叉臂，后悬为多连杆，这样的悬挂方式，将使C5在舒适性方面将超过凯美瑞。
凯美瑞的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬是双连杆独立悬架。由于麦弗逊结构较为简单，所以使得该悬挂方式的刚度较弱，稳定性差，自然不能和双叉臂比肩。
所以，对于更加注重舒适性的消费者来说，C5或是一个不错的选择。
