F1赛车的后尾翼发挥着重大作用,它们巨大的双翼不但具用商业广告牌的作用,同时还可以产生至关重要的下压力。这种空气动力会使流经汽车上方的气流将车身向下压,使车子紧贴在车道上。将车身压在车道上可使轮胎获得更大的抓地力,进而在弯道时产生更快的加速度。
F1悬挂系统由推杆、摇臂、扭力杆、减震器和碳纤维制成的叉形臂组成。悬挂行程为2厘米。F1赛车采用扭力杆扭曲后所产生的弹性来起到弹簧的作用,一般汽车用的弹簧其实就是一条做成螺旋状的扭力杆。F1的悬挂虽然有点古怪,但和普通汽车的悬挂运作大同小异。