昊锐VS C5：营销力是关键
相对于思铂睿定位于高端运动市场相对较窄的市场定位，昊锐的市场适应性更广，既能满足公商务用车需求，也能满足私人市场的需求。而C5尽管还没有上市，但是从产品特点以及欧洲市场的定位看，C5定位于公商务车市场以及家庭轿车市场的可能性较大。昊锐与C5这两款经典欧系车型，不仅在技术方面在同级车中拥有较大的优势，而外观设计、车身空间、舒适性能等方面与日系车相比，丝毫不落下风。
昊锐公布的价格为17.99-27.13万，而从欧洲的价格以及雪铁龙在中国市场的定价策略看推算看，C5坊间传闻17万区间起拥有较大的参考价值。正如所言，昊锐、C5在价格方面较凯美瑞18.98万元-27.38万、雅阁19.98-33.98万，同样拥有较大的优势。
无论是产品还是价格，昊锐、C5与走量车型凯美瑞、雅阁相比，都拥有较大的优势，而最终谁能否脱颖而出，考验着上海大众与东风雪铁龙的营销能力。作为一个有着25年历史的合资企业，上海大众在营销方面有着丰厚的经验，无论是桑塔纳、POLO、PASSAT系列车型，无不都是万辆俱乐部的常客，尤其1999年上市至今，一直保持畅销帕萨特系列车型的成功运作，让我们领略到其对中高级车市场的出色营销能力，而这都让我们对昊锐的未来市场前景充满期待。相较于上海大众在中高级车市场的风光表现，东风雪铁龙对于中高级车市场的运作还算是“新手”，而之前富康的黯然退市、C2、毕加索、凯旋的不温不火，让我们对东风雪铁龙对C5的市场营销持保留意见。当然，市场总是风云变化，最终表现如何？还有待于进一步观察。
