聊完了动力及驾驶方面，再来说点其它的吧。
国产的高尔夫在做工方面完全符合预期，也与最初在上海车展亮相的德国生产的车型没有区别。这点毋庸置疑，大家可能已经从我们之前的实拍或是已经去4S店亲身感受到了。而且这回还有全黑内饰和双色内饰两种选择，我们试驾的全黑内饰车型看上去显得更精致，尤其是加上中控台上面的铝制装饰。准备购买新高尔夫的朋友们可要看准时机下手了，首批下线的产品品质绝对过硬。
这次试驾车型全部是1.4TSI豪华版，配置丰富合理。新款的多功能方向盘，不仅好看，功能也非常全面。除了不能控制空调，新高尔夫的方向盘功能似乎不比睿翼的“史上最强方向盘”差多少。而且高尔夫的方向盘使用起来更简便，不用看说明书，甚至不用动脑子，上手就用。RNS
510导航系统也很好用，界面清晰，查找方式很容易，唯独合成语音显得生硬。真皮座椅的侧向支撑非常好，驾驶员座椅全电动调节，副驾驶也有电动腰部支撑调节，终于不用费力的去拧那个旋钮了。不过我找遍了车内也没看见那个讨人喜欢的前排杯架里带有VW标志的开瓶器，不知道哪去了。
相比我们比较熟悉的第四代高尔夫，现在由于轴距的增加，车内空间也得到了充分的补充。驾驶员座椅的调节范围很大，绝对可以满足大部分人的需求，后排腿部空间也不再是缺点，车里乘坐四个普通身高的成年人没什么问题。不过驾驶舱空间的扩大也影响到了行李厢，相比四代高尔夫要小了不少。一般家庭日常使用没什么问题，出门旅行基本可以装下两三个人的行李，只要不用它来搬家，基本也不会觉得为难。
在我写这篇文章的同时，高尔夫车队已经从西安出发前往上海，再经过北京，回到老家长春，完成“高尔夫发现完美之旅”。按计划车队将于10月25日抵达长春，第六代高尔夫就会正式上市，届时也将公布售价。在车队中我们没发现1.6升车型，看来确实像之前报道得一样，首批上市的只有1.4TSI车型。关于第六代高尔夫的更多信息，我们会在下一次试驾和之后的测试中带来更详细的内容。
