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颠覆传统观念试驾雷克萨斯RX450h（2）

2009-9-18 12:12

　　从第一代RX问世，这款造型精致的日系SUV至今已在全球得到了超过100万用户的肯定，除了新颖的线条、细腻的工艺，紧凑的尺寸显然也是其大受欢迎的原因。全新RX450h在身长方面并没有做太大改变，但宽度增加了40毫米，而且为了获得更加灵活稳定的操控感受，前后轮距也分别增加了50毫米。在做了这些小手术后，新一代车型还在头灯、格栅等方面进行了重新设计，因此RX450h看起来更年轻了，也更加优雅。

　　RX450h配备两台电动机，123千瓦的前电动机在汽车低速行驶时独立驱动前轮，并在动力需要提升时与发动机共同作用，提供所需动力。在幅度较大的坡面上，RX450h的后电动机也能发挥重要作用，虽然功率只有50千瓦，但是它的扭矩可以达到139牛米，并在需要时独立驱动后轮，形成全轮驱动。

　　作为混合动力的另一半，RX450h搭载的3.5升V6发动机也不应该被忽略。如果说混合动力让RX450h成为一款创造历史的RX，那这台发动机则让它成为真正的RX。无论是超车还是上陡坡，V6发动机的参与总是让我信心十足。混合动力并没有削弱发动机的重要性，而是放大了它在动力方面的贡献，改善了它在排放和油耗方面表现。

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