第一眼看起来像小号途锐，绝不是Golf跨界版
在外观上，Tiguan有着太多的大众外观符号，就像一个家族的延续，这绝对是刻意的行为；无论怎么看，第一眼看起来像迷你版的途锐。原来大众Tiguan的确是以“Touareg'
slittle
brother”(途锐小兄弟)为出发点而设计的。同时，Tiguan外形看起来也有点像是高底盘的四驱版大众Golf高尔夫，不过它绝不是Golfcrossover跨界车哦！因为跨界车的最大弊端就是升高车轮，车厢也一如既往的狭小，不信去看看逍客。很明显Tiguan是全新设计的，拥有完整尺寸的驾乘空间。
从车身尺寸上看，Tiguan的轴距达到了2604mm，介乎同平台的速腾和途安之间，而车身长达到了4457mm，高1686mm，宽1809mm，在与同级车中相比时我们可以发现Tiguan的车身尺寸并不非常突出，不过作为城市SUV来说，这样的大小已经算是非常称职了。虽然Tiguan的设计诞生于大众放弃大嘴式中网的前夕，但其多条幅镀铬中网的周围仍可以见到强悍的U形轮廓线，即便如此Tiguan的设计也绝对算是SUV中的简洁之作，全车上下找不到一处脱离实际的夸张设计。
高配的豪华型全部标配了18英寸NewYork轮毂与235/50R18的轮胎，从名字上就可以品味出这款轮毂偏重美规的设计思路，所以18英寸的轮毂带给豪华型独特的性格，而这对偏重城市路况的张扬组合也在同级车中独树一帜。在低配的舒适型上标配了17英寸LosAngeles轮毂和235/55R18的轮胎，这套轮毂风格要比18英寸的NewYork轮毂保守了不少，但更适合Tiguan全路况车型的身份。
Tiguan的车尾配上了一对风格近似大众CC的流线形LED尾灯。Tiguan的后车牌架被布置在了后保险杠的下端，这样保证了后备箱的简洁与设计完整，巨大的大众Logo不再像GTI那样可以用来打开后备箱，而真正的后备箱开关又被放回了传统的牌照架上方，高配车型还在这里装上了一个用来采集倒车影像的摄像头。倒车灯被设计师挪到了最下方的红色放光条边上。
