行驶问题
新爱丽舍采用了1.6L发动机，最大功率为：78/5750 KW/rpm；最大扭矩为：142/4000
N·m/rpm；排放达到了国IV标准。前后悬挂为麦克弗逊式独立悬架/纵向摆臂式独立悬架。新爱丽舍保留了雪铁龙家族的后轮随动技术，同时配备了国内领先的BOSCH
8.1 ABS+EBD系统，这让10万元级别的车型中还是十分少见，可谓领先配置。
有时候，车主会感觉新爱丽舍手动档车型在挂一、二档困难。这是由于减档时，车速达不到一定的车速（比升档车速低），同步器同步困难，用力推变速杆也能挂入，长期这样工作，同步器容易磨损，挂低档越来越困难。车停在原地挂一、二档相对于三、四档来说用力较大，是因为变速杆向左移动需要克服弹簧力。
[雪铁龙新爱丽舍内饰]
这是正常现象。出现这种情况，驾驶者换档时离合器要完全踩到底，车没有完全停下来之前尽量少挂一档就可以解决问题。同时车主加装的地垫、地板胶不要影响离合器踏板行程。有时候新爱丽舍手动档车型在挂倒档时比较困难，这是由于新爱丽舍在倒档方面没有同步器，所以车主在车没有完全停下来时不要挂倒档。
新爱丽舍车型相对于其它同类车型起步加速慢，新爱丽舍车型的发动机是采用的含电子节气门技术的高转速发动机,但是这款发动机在起步时有短暂的延迟，所以消费者会觉得起步比较慢。
