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| 名门之后——试驾东风本田思铂睿（3）
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| 2009-9-4 18:32
作者:东方网汽车频道
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思铂睿搭载国产2.4升i-VTEC发动机，比原版讴歌TSX的2.4升i-VTEC发动机148KW的最大功率少了15KW。这或许就是思铂睿和TSX作为兄弟间的差别。在试驾过程中发现，这款发动机很适合笔者的驾驶习惯。个人习惯于“循序渐进”来踩油门，即便在不同的转速下，适量加大油门，也总能获得清晰的反馈，即使是在5000转的高转速下，也可以感觉到动力的爆发提升。整体悬挂偏向硬朗，采用的是前双叉臂加横向平衡杆独立悬架，后多连杆加横向平衡杆独立悬架，这样的悬架可谓是特意为了驾驶性能而配备，并且还采用了双模式减震系统，路面的震动感知的比较清晰，倒是感觉更偏向于欧系车风格。持续加速能力出众，这就是我对这款车的评价。据介绍不管是多高的时速下，只要松开油门，指针立刻迅速回落到1000多转，这样的设计据说是为了省油。
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