行驶状态时刻牵动男子汉的野心爆发

　　作为叱咤都市旷野的男人战车，三款车在性能上各有特色，相信都能在男子汉中间轻易找到自己的“死忠”。

　　在6速手自一体变速器支持下，路虎揽胜各档位排量紧密，加速连贯，动力传递效率高，从静止加速到100公里/时耗时8.7秒。同时，它也拥有其它对手无法比拟的越野性能。雷克萨斯每一款车都能找到明显的丰田影子，而LX570便是和著名的LC200共用底盘。可变行程的空气弹簧，在越野时车轮的贴地性能令人惊讶。驾驭这两款车的男子汉会显得更为自我中心一些。

　　相比之下，凯雷德Hybrid选择了偏重都市和郊野公路的操控设定，也更容易找到对自己家人、朋友的款待和自我热情释放的均衡点。新一代V8引擎扮演了动力的主角，但在Hybrid技术条件下，主角往往不止一个，两台各83kw的电动机也参与到凯雷德Hybrid征服公路和旷野的男人行动中——三台动力合而为一，加上CVT无级变速器传递动力时的“丝般顺滑”，带来0-100公里时速8.7秒的惊人爆发力；值得一提的是，新一代MRC主动电磁悬挂和抓地力极好的“大脚”，凯雷德Hybrid在公路行驶时，不仅可以始终保持最佳车身姿态，Hybrid带来的静音效果也是另外两款车不能比拟的。而在越野性能中，EAWD电控全时四驱和优化的非承载车身设计，为征服道路上的大多数挑战提供了便利，对于纵情郊外为乐趣的男子汉来说，凯雷德Hybrid的一切已足够让你品尝到越野激情了。

　　奢华之外还给予男子汉们感官上的享受

　　对于面向真汉子的豪华SUV，豪华舒适也是男人们对成就和地位的基本需要，谁也不喜欢在简陋粗暴的机器中享受所谓的人生成就，奢华与否在性能之外就尤为重要了。

　　从内饰和配置的角度来说，凯雷德Hybrid虽然是SUV，但设计考量更接近顶级豪华商务车型——第二排的独立船长座椅分置两边，留出了进出第三排的通道，而第三排的三座设定在SUV车型中也是不多见，加上方便的空调控制和出风设备，可以说凯雷德Hybrid每个席位都能让乘坐者找到宾至如归的乐趣。而在内部陈设方面，凯雷德Hybrid可谓是奢华之极，像BOSE5.1声道音响喇叭数量达到了10个，再配上6碟CD和8英寸显示屏，加上NVH降噪设计，凯雷德Hybrid不啻为一个可以移动的高档音乐厅。

　　LX570的内饰做工看起来也是无可挑剔的，黑色的真皮座椅非常有质感。我们在LX570车内可以看到很多丰田车系的通用件，比如和雷克萨斯GS460一样的导航系统，一样的转向灯组合杆，还有和丰田凯美瑞一样的定速巡航控制键等等，此外，方向盘上的几个控制键都使用了软性的塑胶，按上去软软的，非常有质感；还有所有的旋钮都用了防滑材质，用起来也不算涩手，让人感觉很贴心，体现了日本人的心思。

　　揽胜运动版的内饰体现出了它传统的一面，无论在设计、材质还是做工上都让人想起这款车曾经流淌的英国贵族品牌血统。新款增大了多功能方向盘内侧的多功能控制键，仪表盘加入了新车电脑显示器，并且以深蓝色冷光作为照明方式，由于新中控内饰板的使用，使新款揽胜感觉更加有科技感和档次感。但与凯雷德Hybrid的尊崇气质与先进科技相比，路虎的古板风格还是比年轻化的凯雷德Hybrid要稍逊不少。