其次,在营销方面以及销售体系上,在中高级车市耕耘多年的这三款产品,比起初涉中高级市场的昊锐来说也更加的成熟完善。而且日系车一直拥有的舒适优势,做工细致优势仍然很好的得到了保留,但是目前看来昊锐相比其表兄迈腾与这些日系3强有更多的市场重叠,也是德系车向日系车发起的一次最大的进攻。之前的美系车新君威已经占领了自己的滩头阵地,那么同样作为后来者的昊锐是否也能拥有自己的一席之地,从日系车嘴里夺食是昊锐必走的一步,能否走好就看日后的表现了。
图为凯美瑞
而且昊锐也有着自己的独门武功。比如,由于采用的是全新设计,昊锐在秉承中庸造型的同时,也更具时尚感。这点,雅阁、凯美瑞由于在路面的数量过多,已经开始形成审美疲劳,而且昊锐的外形设计本身就足够吸引人,确实威武而美观,其优异的外观造型相比任何一款同级车都是极有竞争力的。其次在动力上,2.0TSI+Tiptronic6变速器组合的昊锐,在对比雅阁、凯美瑞、新天籁的2.4/2.5L排量时,其爆发的动力具备足够的优势,这是目前大众车型低排量、低油耗、高功率的特点,在日常使用中是十分具有实用性的。
图为雅阁内饰
最后,在车身钢性和强度上,昊锐比起日系3强有着更高的安全性,这是目前普通消费者所十分看中的。另外值得一提的是,昊锐装配的RNS510导航系统,采用的是大众最新的软件版本,其强大的功能性相信用过此系统的人都深有体会,识别度很高的语音识别,快速的导航系统等等都可以作为向乘客炫耀的手段。