精益求精的德国工艺

　　提及德国，无论是人文艺术的经典杰作：德式巴洛克建筑风格的简洁雅致、贝多芬的古典严谨、舒伯特的浪漫激情；还是工业领域的全球翘楚：大众汽车、西门子工业、拜尔化工……，我们都能联想到追求品质完美毫不妥协的态度，以及对品质标准近乎苛刻的要求，这就是德国工艺的精髓。大众汽车正是秉承“为大众生产最好的家用轿车”理念，从设计到制造，为每一代高尔夫都淋漓尽致地注入了德国工艺的精髓，让高尔夫成为真正意义上的德国杰作。

　　第一代高尔夫打破后置风冷发动机的传统，创造性采用了前轮驱动、水冷式四汽缸发动机、轻量化底盘设计、麦弗逊式悬挂系统以及扭矩梁结构，奠定了“高尔夫”标准的基础，打上了鲜明的“德国制造”烙印。而从第四代开始全面采用内外车身镀锌、空腔注蜡、六层漆面涂装，乃至无缝激光焊接的德国汽车制造工艺，更是体现出对追求品质完美的态度。

　　第六代高尔夫更是让德国工艺得到了更充分的彰显。一流的声学特征就是第六代高尔夫的一大亮点，尽可能采用重量轻的新材料，并在众多部位都对降噪技术及隔音材料进行了有针对性地全新设计；此外，许多亚噪音源从根本上已被消除或降低，尤其是在皮带传动机构、涡轮增压器、进气系统、冷暖通风等部位；开发人员还通过改善车门密封方案进一步降低噪音，其中包括采用双唇密封式车窗导向型材，确保车内拥有一个舒适安静的环境；A柱上全新设计的雨水槽，在消除风噪的同时也改善了风阻系数。这些措施使第六代高尔夫获得了高档车型才能拥有的静音水平。

　　不断创新的先进技术

　　德国大众集团在汽车技术上的不断创新，早已在世界汽车领域有口皆碑。在历代高尔夫产品上，更是得到了突出体现。

　　历代高尔夫均装配了当时最先进的发动机。从最早应用的水冷式四气缸发动机，到今天的TSI涡轮增压缸内直喷式发动机，都是大众汽车发动机技术不断创新的体现。尤为一提的是第四代高尔夫配置了2.3升V型五汽缸20气门发动机，V5发动机夹角仅15度，具备小体积、大动力输出的特点。此外，双可变气门正时系统以及可变进气歧管的设计，不仅在低转速时即可发挥出较佳扭力，还能够降低废气污染。2002年，第四代高尔夫R32搭载了与大众汽车顶级豪华旗舰辉腾同样的3.2升V6引擎，最高时速达到247公里/小时，创造了高尔夫史上前所未有的惊人动力。

　　而第六代高尔夫所采用的创新科技，更是数不胜数。其装备的DSG双离合自动器变速箱，具有优异的燃油经济性和动力表现，是其他任何一种自动变速箱所无法比拟的。DSG与TSI发动机的完美搭配，比传统技术的动力总成，最多可降低20%的油耗。全新设计的电子控制转向系统EPS，是轿车转向控制技术里程碑式的创新，大幅度提高了操控稳定性与安全性。