●底盘：
底盘绝对是奇瑞A3的强项，后多连杆独立悬挂结构即使在价格贵一倍的合资紧凑型车上也没有完全普及。而且看上去它的后悬挂用料很足，不比一些主打操控性的合资车型差。汽车之家在对市面上大量车型的后悬挂进行调查之后，也给了奇瑞A3很高的评价。难怪一些网友将奇瑞A3和福克斯等车型相提并论。当然复杂的悬挂结构会占用车内的空间，在之前的空间对比中已经提到了。
『骏捷FSV的扭力梁悬挂』
骏捷FSV并没有像奇瑞A3那样走“高端路线”，而是较为保守的采用了扭力梁式半独立悬挂，牺牲了一定的舒适性和操控性来换取空间和成本方面的优势。扭力梁悬挂尽管在性能方面不如多连杆有潜力，但对于多数消费者来说那只是理论上差距。
●配置对比：
购买这两款车的消费者可能会把价格当作一个很重要的因素，因此我们先选择两款车中价格最低的车型进行对比，即指导价8.18万的奇瑞A3
1.6MT标准型和指导价6.98万的中华骏捷FSV 1.5MT舒适型。
奇瑞A3上市之初最大的卖点之一就是国内目前仅有的10万以内配备ESP的车型。这项配置在最低配车型上并不提供，但从配置对比上看依然比骏捷FEV丰富，毕竟它的价格也更高。
有些消费者觉得最低配的配置太低，那么让我们来看看高配车型：指导价8.98万的奇瑞A3 1.6MT精英型和指导价7.78万的中华骏捷FSV
1.5MT豪华型。
