操控动力棋逢敌手CTS操控感更突出
凯迪拉克CTS
3.6曾赢得“50年来最好凯迪拉克”的美誉，这与其采用的SIDI智能直喷发动机技术密不可分。这款3.6升SIDI发动机最大马力达310匹，最大扭矩也达374牛米，配合6速手自一体变速器，CTS从静止到100公里时速的加速仅需6.3秒，而且油耗表现非常出色。与此同时，由于它是一款出自纽伯林赛道的前置后驱的豪华运动轿车，操控功底匪浅。集中表现在它为不同需求的消费者配备的不同软硬程度的悬挂上，这也是CTS的独门秘器：FE1追求舒适，FE2追求更多的公路运动性，而顶级的FE3型号则强调了跑车般的驾驶快感，3.6精英高性能版正是采用顶级FE3悬挂。对于热爱在赛道上狂飙的玩家来说，这款CTS旗舰车型绝对是不容错过的选择。
奔驰C280采用的是奔驰多年来孜孜耕耘不倦的机械增压式3升V6发动机。这款机械增压发动机最大能提供231匹马力，最大扭矩达300Ｎｍ。从数据上看，新C280的动力虽然称不上令人侧目，但这并不影响驾乘者感受V6引擎的高速表现。7速自动变速箱能够将231马力的动力平顺的传导在驱动轮上。整体比较，奔驰C280更多了一些优雅闲适的感觉。
配置和内饰CTS3.6豪华时尚配置更丰富
CTS
3.6完全颠覆了人们对美国豪华车内饰的认知——比如其采用手工缝制的装饰蒙皮甚至运用了法国皇室时代流传的双缝线工艺，细腻之余，更显质感；座椅也在保留宽大舒适之余增加了一些动人的细节，一个精致的“V”标足以勾起人们对顶级皮具的联想。加上覆盖车顶70%面积的超大全景天窗，已经超越了人们对一款50万元级入门豪华车的期待。CTS
3.6在装备上也体现出数字时代特征，比如其采用的LED冷光源背射技术将整个车内营造成豪华剧院的感觉，而其Bose品牌5.1座舱环绕影音系统则创造了同级车中最考究的车载音响系统，更具时代特征的iPod专属接口和USB、40G硬盘、升降式8英寸触摸液晶屏、CD\DVD系统都将21世纪的最新娱乐系统完整呈现在新CTS上。
相比较之下，奔驰C280内部设计和装备则显示出德国车的精致和实用。C280内饰颜色略显灰暗，但真皮质感、座椅造型以及包裹支撑性，都丝毫不亚于更高级别的豪华车，唯一遗憾的是副驾驶座没有驾驶席这种直观、漂亮的电动调节机构。另外，奔驰的电动开启/关闭中央显示屏是个很讨巧的设计，操作的瞬间就能提升豪华感。在后排空间方面，C级稍有欠缺，在车身向车尾收紧的线条限制了后排空间的宽度。
结论：双C出世豪华车型的“新锐双雄”
作为50万元左右就能买到的运动豪华车，CTS与奔驰C280应该说是各有所长，定位也有微妙差异——奔驰C级舒适性一如既往的不错，整体风格大气稳重，不仅迎合了时尚人群的审美，也照顾到了传统的奔驰车买家；而全新CTS带来的时尚动感似乎更迎合年轻人，特别是其3.6SIDI智能直喷动力，性能超群，足够让最挑剔的买家心悦诚服。应该说，两款车，每一款都是各自品牌的杰作，但谁更适合你可能还要亲自拨冗现场感知一下才能做出正确的判断。
